闲扯发动机机加设备
发动机工厂一般只做缸体缸盖
最多还有凸轮轴曲轴
再多加上连杆飞轮
曲轴国内做的最大的就是天润和福达了
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机加这个行业，就是要求稳定，精度的稳定及设备故障率低
一般公司建线大概需要5个忆
再省，也需要2-3个忆，
机床，最受欢迎的GROB，HELLER，其次是COAMU 。MAG的也还行，但是在国内没打开局面
日本的马扎克，牧野，远州在日系及国产厂家用的比较多
国厂的还有东风设备厂 大连亿达日平
在东风系、广汽用的比较多
珩磨机主要就是两家格林和纳格尔
缸孔和曲轴孔的加工很多公司，尤其是大型柴油机行业喜欢用专机
小型缸体的加工，直接用加工中心，旋转工作台对镗曲轴孔凸轮轴孔
大型柴油机喜欢用专机，才有头、中、尾架支撑，一刀镗
缸盖阀座的加工，大型柴油机行业也喜欢用专机
精度稳定，故障率低
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乳化液集中过滤系统，国内老大，海门依科
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座圈导管压装机，老大是佛罗里希，老二，ELWEMA，还有很多公司，不用自动的，用手动压机
这里不得不提压机，一般有油缸和电缸，
很多控制不严格的公司，用的油缸
电缸主要有两家，PROMESS和凯斯乐
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输送辊道-滚轮式
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SPC检查站-最好的就是马波斯，他们做的在线电子量具是垄断地位
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SPC机械量具
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油雾回收系统，老大唐纳森，如果没有该系统，你会看到车间灰尘很多，油雾很多，雾蒙蒙的
PM2.5直接爆表
话说，很多公司不用的
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机器人清洗机，世界最好的就是杜尔，MTM，国产的，就是日本岛田，大连现代，越岩，涿州清洗机，还有湖北韩泰，话说智云也开始做清洗机了，不知道科腾还敢不敢搞
清洗机分通过式输送（抬起输送）和机器人输送
通过式就是油缸或者减速机抬起，丝杠往前推，最大的问题就是步距不准确或者内部有干涉，翻缸体
机器人输送，就是机器人当做搬用工具在清洗机内部，还有的机器人前部用加长喷嘴，对着工件的各个孔用高压水去毛刺
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桁架，主要有利勃海尔，古德，国产的有很多，国外还有很多小公司做
这个，做不好会死人的
很多公司都有桁架砸死人的
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输送辊道-托盘式
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辅机：
这个行业辅机主要是中间试漏机，瓦盖装配拧紧机，座圈导管压装机，堵盖压装机，最终试漏机
试漏机的核心就是那个试漏仪器，ATQ,佛罗里希，辛辛那提
座圈导管压机的核心就是那个压装工艺
国内做手动压机还行，但是也不是很好
很多年了，还是没玩头，不知道差在那里
看似很简单
国内三强，科腾，智云，豪森
另外还有两家后起之秀马波斯，佳特斯
越来越感觉到科腾和豪森在走下坡路了，
最主要就是没人呢，
智云确实厉害，上市了
搞技术的明白人还是有的
马波斯，设计思路和中国人一样，但是做工，用的零部件，加工都不错，比国产的强很多
但是，只是老外的体系保证了质量，设计人才还有很大的差距，
我都觉得和韩国人一个档次了
其实，我感觉，在国内搞发动机机加成本很高，同样的进口设备，大概比国外贵40%，水电都比国外贵，刀具比国外贵30%
但是，我们的人员素质差，毛坯很差，导致废品率高，刀具成本高，
唯一的优势就是贴近市场，人员成本低
但是，相比一次性的设备投资而言就不算什么了。
除非，从一开设建线的时候，就走国产化路线
柔性电缆IGUS
机器人快换盘，雄克 SOMMER
夹具油缸，罗姆希德，PASCAL
过滤器，马勒，B&K，玻?
快换插头，史淘比?
很多有技术含量的东西，虽然不起眼，但是很贵，要求高的时候，还不得不用他们的，
但是，每一种东西，总会有一个日本牌子和欧洲争，性能价格都还不错。
stephen 发表于 2016-9-13 09:10
加你了，Stephen Xiao
这个猫看着比较屌而已:lol 对行业相当了解，快赶上那只猫了。。。:lol:lol:lol 收藏此贴，专业 做维修其实挺开眼界的，此文+100:lol 长见识了，发现有大连好几家，大连创新知道吗
Mark，好贴。 WJIAFU72 发表于 2016-7-16 21:09
长见识了，发现有大连好几家，大连创新知道吗
创新是你的目前客户，绝对有钱。他们的客户有奔驰，美国水星等大公司。在工装夹具方面绝对要上等货。 海门依科一般自己做结构件容器什么的，电机、泵组一般还是选国外的 大侠的帖子治好了我多年的颈椎病 mark写的这么透彻，图文并茂版主来加精啊 :lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol