三八大盖 发表于 2018-1-17 19:40:15

关于轧机减速机轴承选用问题

       本人从事转炉倾动装置设计工作，偶尔会参与轧机减速机项目，设计过的轧机减速机也没几套，近来碰到问题了。单位各个所谓的专家对于轧机减速机轴承选用产生分歧，基本形成以下两种观点：
       1、轧机减速机统一选用游隙为C3的轴承；
       2、不能一概而论，选用C3的没有错，也可以不选用C3游隙的，而选用普通游隙的轴承，只要过盈量不抵消所选轴承游隙即可。
       对于这样的情况就是哪位专家审图就按哪位专家的意见来，要不图纸审核通不过，特来请教社区大侠，能否指点一二，谢谢！

wsxm82 发表于 2018-1-17 20:58:09

轴承类型？
不同类型的轴承C3是不一样的，比如球面滚子轴承的普通友游隙就相当于深沟球轴承的C3

迷茫的维修 发表于 2018-1-17 22:21:39

根据温度和配合来选，
你最好找本轴承的书，仔细看一下，

牧羊少年 发表于 2018-1-17 22:49:22

游隙会影响轴承内部的载荷分布，从而影响轴承寿命。
L10是默认按0游隙时的载荷分布计算的。

至于怎么选游隙，目前经验不多，跟着学习一下。

三八大盖 发表于 2018-1-20 00:34:57

小哈五 发表于 2018-1-17 21:49
请教大侠两个问题，您是否了解托圈和炉体连接形式有种薄带叠板。早期好像是球铰连接吧！还有是吊挂连接，我 ...

大侠不敢称。
薄带叠板连接板装置是德国SMS-DEMAG的；
你所说的球铰连接应该就是三点球铰连接装置，也称上悬挂，是新日铁的；
吊挂连接，应该是下悬挂，是奥钢联的；在下悬挂的基础上，中冶赛迪设计院又开发出了四点下悬挂，并申请了专利。
至于转炉倾动机结构，是多点啮合柔性传动，一般是4个电机驱动大齿轮，但也有2个电机驱动大齿轮的；
AOD炉接触的少，不是很了解的。

三八大盖 发表于 2018-1-20 21:52:19

小哈五 发表于 2018-1-20 12:42
非常感谢您回复，我对于SMS-DEAMG转炉，薄带叠板我早先在http://v.youku.com/v_show/id_XNDY1OTA0MzUy.ht ...

没错，我只是看过他们的图纸，没想到你能找到视频链接，厉害！还有中冶赛迪的专利我只是知道，没有下载过，你给的这个链接真不错，以后多多交流。
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