250t 产品运输之我见
本帖最后由 云摧123 于 2018-1-18 23:58 编辑250t的产品大致直径在10m以内，长度大致在50m以内。平地以10km/h的速度运输250t的产品所需功率大致为350kw，公路的坡度为6%时，所需功率大于763kw，公路的坡度为3%时所需功率为556kw。以上属于运输所需的净功率，实际牵引的车头的额定功率必须增加100%。
公路建设要求：尺寸公路宽度大于10m，坡度控制为6%以内，最小弯曲半径大于30m。公路修建只需要部分碎石路基即可，100公里路基所需要碎石大约为25万立方，路基高20cm，路面宽12m。由此可以估算出碎石站的的规模，工程时间进度，当然也可以全球采购，这可以依据港口的建设情况来确定成本。
如果船舶直接内河运输，可以依据运输船舶的情况，不必要建设大型码头，驳运车直接从船上运输下来。船的吃水250立方，假设船长50m，宽10米，货物从船上卸货的时，船上浮0.5m，因此是可以驳运车直接上船运输的。
总成本的计算的话，现在还算不出来，假如我来做的话，做预算之前可以和供应商沟通，提供预报价。只是这样做出的预算可能误差有点大，因为没有经验参考无法判断供应商的报价准确性。
德阳-成都-乐山有条路叫大件路，专门运东汽，二重的超大超重件，到乐山走水运。
晚上下班的时候看过几次，警车开道，过个路口得两分钟，看起来很壮观哈。
你可以找大型发电机定子的运输，加氢反应器运输，9H级别燃机运输，网上有图片，再看看大矿车的运输，也非常有趣， 本帖最后由 xlf63 于 2018-1-19 12:54 编辑
大东西,不好玩,得考虑很多东西.不单是制造上,在运输上也得考虑.
得考虑加工设备,天车承重吊运,车间厂门进出,路面路况等等平时普通不用考虑的东西.运输公司得先沿线走一次,看沿线有没有什么限高之类的.要不要拆什么东西...
俺们曾经拆过九米的车间大门,当然订货时就考虑到了发货时得拆门了.;P前几年还拆过收费站.^_^
我装过750kv的单相变压器，一个单相就240吨，采用框架车运输，前后都是上百个轮胎的液压板把框架拖起来，变压器四个肩座搭在在框架上，离地面只有20厘米，前面是一个大奔车头拖着，整个车头框架在70米左右。 这类巨大家伙的运输方案是作为本科毕业论文的。
http://news.bjx.com.cn/html/20170824/845502.shtml
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