2266998 发表于 2018-2-2 17:17:22

有椅子,干吗不试坐一下?哈哈,

世界上有好多椅子,比如‘米子’就是把椅子,当米国1898年成为事实老大的时候,那把椅子还在英国人屁股底下呢,人家又坐了50年,哈哈,俺一想50年啊,就是把胡佛从斯坦福的‘待业生’,因为没处去,而来了大清国,作到副部级,又回了米国作总统,走完大萧条,整个一个历程,忒漫长了,哈哈,人的一辈子啊,啊哈

你说那把椅子好不好?相当好啊,从印刷机上抽出几张来,付给你,就把该吃喝的东西拿走了,你还乐的屁颠儿屁颠儿的,到手的那纸,再还不肯拿出来给人家看了,好好留给孙子了,哈哈,

当然,你抢椅子就得打仗,没错吧,日尔曼,小鼻子都抢椅子,拼尽最后一点力气,扑通一下,跪在了白头海雕脚下了,作了孙子,因此被灭,

我要谈的椅子,没那么高端,就是把生活弄好点的那把椅子,哈哈,

海湾国家的燃机,以前大部分是单循环,因为油没水贵,既然如此,干吗要省油?悖论吧?后来,水比油贱了,赶忙又再上联合循环啊!所以,你别担心没有生意,

红毛忧虑生意吗?也担心啊,早年卖给你个大凝汽器,3亿,红毛之间一杀价,就只能教给国人怎么玩,国人会了,就卖7500万,红毛回去卖你管材,哈哈,卖你阀门,控制系统,还是赚钱,你折腾半天,还是没赚钱,

就跟谈跳槽,从小作坊A,跳到B,再跳到C,我就问,何必呢?跳它干吗啊?人家说,总有希望啊!哈哈,

有此说道,是不是该去试坐一下那些看上去还高端的椅子?俺说该去,怎么不该啊,哈哈,俺看到啥椅子,都试坐一下,哈,

人家问我,发大包那椅子是不是特惬意啊?俺说,当然了,就像你给西太后干活儿,挺自在的,但得先切了唧唧,现在社会进步斯文了,不那么玩了,比大清时候好,哈哈,要我伺候西太后,不干,哈哈,

坐那椅子要什么技能啊?俺说,最基础的东西了,我问你几个,

汽轮机后面干吗要凝汽啊,哈哈,不是浪费能源吗?以前是修个大冷却塔,现在不让了,都走空冷,或者在海边修水冷系统,海水好吧,抽进来,冷却了,又打回去了,看似简单吧?

其实,最难了,海水系统,得南非公司玩,你玩,人家不信,哈哈,你做总包,也不行,阿拉伯大亨把南非佬领来了,指定给你了,就走了,哈哈,

英系统,或者说盎格鲁系特,特有趣,弹性非常好,天气热的时候,就膨胀起来了,冷了就收缩,哈哈,澳洲军队善守,隆美尔也拿他们没辙,非常厉害,加拿大军队善攻,英国人特懂他们,都用的好好的,

你看似英系统特别松散吧,但你找椅子的时候,发现都是盎格鲁系统在坐着,还都没有要抬屁股离开的意思,哈哈,

你不想试试坐一下我前面说的那把椅子,可月薪好多万呢,就看你说的顺溜不顺溜儿,哈哈,其实,也未必非要多着急,国人的观点是‘熬’,哈哈,也许,过几年,大家都5万月薪了,甭着急


迷茫的维修 发表于 2018-2-2 19:38:13

我去鸡窝,说28岁,20万,五天八小时,
然后被猛踩,
真的有一种想带你们去香山摘草莓的冲动!
活该!

houbaomin0620 发表于 2018-2-3 12:06:53

在看(热力发电厂),汽轮机后面带凝汽器的目的是让蒸汽冷却形成温差,在汽轮机末端形成真空状态,让更多锅炉水进入汽轮机,提高效率。根据朗肯循环原理,汽轮机排除的乏汽温度低,熵值大,他的低品位热能是无法利用的,所以用凝汽器给除去。电厂为了提高热经济性采用的方法是回热、再热、热电联产来提高热经济性。玩好这些,需把热力学及流体力学学顺溜了。看人家要求,要求要懂热能工程!

无知 发表于 2018-2-2 17:36:07

今年看了好多大侠陆续换了椅子,心里羡慕的不行,来年想着换把椅子。看到椅子的要求自己不是完全符合。没太敢投简历,现在想来还是要试坐一下,不坐怎么能知道自己能不能行?

大色猫 发表于 2018-2-2 17:41:10

海水冷却很麻烦。处理不好分分钟坏了换热器。换热器坏了。不得停机啊。损失蛮大。

最坚强的泡沫 发表于 2018-2-2 21:31:32

      今年公司要降成本,天天都是降本增效设计,一套MWh的电池储能系统,电池成本占85%以上了,不降电池,非要从剩下的结构件和电气件里去扣成本。什么时候公司电池能做上头把交椅就好了,还得多像小马哥的思路学习~

Architect 发表于 2018-2-2 22:31:14

澳洲军队善守,隆美尔也拿他们没辙,非常厉害,

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“二战时期,澳军派出远征军前往非洲支援英军作战。在著名的托布鲁克要塞防御战中,澳洲军队在缺乏有效的反装甲手段和给养的情况下,依旧死守阵地达240天,把对面的德国人惊的下巴都掉了。”

Architect 发表于 2018-2-2 22:33:25

Architect 发表于 2018-2-2 22:31
澳洲军队善守,隆美尔也拿他们没辙,非常厉害,

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“1942年的科科达小径战役中,囚犯的后代们克服痢疾和丛林的恶劣环境,愣是在莫尔斯比港外的科科达小径挡住了数倍于己的日军。更让日本人恼火的是,参加此役的第39营本身只是一支缺衣少粮的九流修路部队。更有甚者,科科达机场跑道一战,负责防守的77名澳军硬是让日军估计对面守机场的澳军超过1200人。科科达的澳军39营,在装备和训练上远不如参战的日军第55师团,防御工事修的歪歪扭扭,作战人数比是3000比10000(初期差距更大),结果最后打出了1比10的伤亡比。当然,当地土著对于澳军的协助也功不可没。”
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