一个实际的工程题目，请大家帮助支招
本帖最后由 亮剑 于 2016-7-22 17:21 编辑一个实际的工程题目，请大家帮助支招 一个老哥们给的题目。动力输入-动力输出之间需要联轴器联结，要求的具体参数见下面的描述和图1。1.径向偏差至少保证3mm（最大5mm是期望值），角度偏差不大。2.联轴器耐高温120℃以上。3.传递550-1000 Nm的扭矩。4.输入端转速约2000-3000转/分，输出端的许用转速为5000转/分以下。不严格限制速度关系。5.联轴器的长度必须小于200mm，希望做到更短。6.使用工况：非室内，有振动（比较严重，像汽车在泥泞路行驶的振动），泥水污染严重。7.补充说明：外径是有要求的，我理解最好控制在直径180mm以内
遍查现有联轴器产品，无符合需要的。我找了一个德国产品，但是不理想：其一是价格问题，其二是感觉在上述恶劣工况下，可靠性仍然另人担心。见图2。暂时是用这个东西向哥们交差的。只买德国拨块自己做法兰的主意不用出，我就是这样建议哥们的。我建议哥们第一步小批量时先买那个核心件，自己做两端法兰。同时寻求高性能材料的国产化。 这里提出这个题目，当然是希望不要郁于这个图片的形式。大侠们有没有更好的结构。
大侠尝试下花键万向节。没有成品，需要大侠自己做一个。 动力输入接口与动力输出接口中间距离200mm？ 期待彭老指点。 我有个野路子，应该可以用。
想先在专利里搜索一番，看看有没有类似的。 彭以虎 发表于 2016-7-22 17:10
我有个野路子，应该可以用。
想先在专利里搜索一番，看看有没有类似的。 ...
彭老，不能说野路子哈。本来就是非标准的东西——标准中没有符合要求的。不过是这样的要求比较奇葩罢了，应用面应该比较窄。 这个速度，用铜的十字滑块就可以，核心是润滑问题，润滑能跟上，就可以保障寿命， 2266998 发表于 2016-7-22 17:29
这个速度，用铜的十字滑块就可以，核心是润滑问题，润滑能跟上，就可以保障寿命， ...
老大，这个东西是卡车上用来联结电涡流缓速器的，安装空间有限，也不应该改动原来的零部件。润滑自然不是固定设备可以方便注油了。俺图示德国的东西也是滑块的，不过是多爪和材料不是铜罢了。
电涡流缓速器辅助制动是一个很好的应用，目前国内还没有成熟车型采用。过去有做的，最早有安装于传动轴的，有问题不采用了。我哥们提出的这个方案应该是最佳效果的。 亮剑 发表于 2016-7-22 17:41
老大，这个东西是卡车上用来联结电涡流缓速器的，安装空间有限，也不应该改动原来的零部件。润滑自然不是 ...
哈哈，涡流缓速器，我知道，重型卡车用的，我用过，都是进口的，国内材料不行，当你确认你现在方案不错的时候，还是要做出来，装车跑里程，国内在西北的大型运煤车特别需要这个，假如你设备就是好，肯定有市场的，市场非常大，这个我了解，关键是把产品做好了，
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