轴承品牌咨询
记得八爷说过日本轴承和SKF的材料差异很大，八爷能再说说吗？对日本人来说，冲击载荷大，环境差的工况（比如轮船、钢厂）也用SFK、FAG、TIMKEN的轴承吗？
和轴承厂家聊，大体的介绍是这样：
1. SKF是调心球轴承的发明者，目前调心滚子轴承质量要高于FAG和TIMKEN；
2. FAG是深沟球轴承的发明者，目前也是深沟球轴承最好；
3. TIMKEN是圆锥滚子轴承的发明者，目前也是圆锥滚子轴承的老大。
前两条存疑，第三条肯定是对的。
有个疑问，这三家发明这三种轴承都是100多年前了，他们如何保持一直是行业第一？技术都是相通的，其他厂家为什么没有后来居上？还是有意避开（不太可能，毕竟产品都很全，如果要避开，直接不做就得了）？ SKF调心的鼻祖，就是SKF博士发明的，
然后，收购了SNFA，SNFA是专业做航空发动机角接触球轴承的，你想想看，要是谁说SKF的角接触球轴承不行，可以直接蹿他
FAG圆柱滚子轴承牛
还有INA，滚针轴承，举世无双，
TMK的圆锥滚子轴承牛
其实，还有很多细分的小领域
比如，BARDUN牙钻轴承
GMN的轴承密封圈
还有剖分轴承
为什么俺劝你学材料，
欧系，大坯料，大压比，不求某些杂质的绝对值，而求细化与弥散效应，就是弄成一个一个小球，但对氧控制非常严格，没了氧，铝就不害人了，
小鼻子，是后起，有设备优势，设备新啊，比SKF，FAG 都新一代，就玩小断面，小压比，用绝对值控制寿命，
这就又说回数学了，杂质也是‘数理统计’，从数学上分析，大压比的稳定好，出现‘大颗粒’的可能性小，就是统计学参数好，在寿命方面有‘心理优势’，
铁幕肯，是依据米国技术，综合润滑，强度分析，支撑层技术，有大量工程统计数据，而在辊子轴承上有很大优势而胜出的，这要有大量工程数据，但单品方面，胜过FAG，
重载，冲击，国内各种大合同里面写明的，SKF，FAG，你也不必争辩，照办即可，哪怕村子里钢铁厂，也是这样的合同，不必问为什么，因为给你轴承钱了，
你说SKF有出事的吗，有！我现场看见过，外圈断裂，看断面，就是明显‘颗粒’，喊‘本土’过来，红毛不辩解，该赔就赔，马上签字，因为在人家‘统计数据之内’，你懂，他啥都不说，赔你，假如你不懂，哈哈，就蒙你，
你把阿拉说的记住了，找个公司，你会得到你想不到那个数字的薪水，哈哈，
钢厂的轴承，SKF，FAG，NSK，SMS，mogarn，
二辊上用过国内的天马，
导辊轴承，最次是恩斯克，
当初人本想进，没门，
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