视觉/仪器颜色校正装置
汽车效果涂料通常含有片状颜料，由于其颜色会根据照明或视觉角度而改变，呈现出些许镜面效果。通常使用一个照明角度（45°）和多个逆镜向反射检测角度（-15°、15°、25°、45°、75°、110°）的手持式多角度分光光度计测量效果面漆的颜色（图）。 毕克-加特纳BYK-Gardner的BYKmaci和爱色丽X-Rite’的MA96就是这类仪器的例子。图 手持式多角度分光光度计测量效果面漆的颜色
将效果面漆颜色的视觉与仪器评估联系起来是非常困难的，因为观察情况经常与测量情况不同，并且其差异可能相当复杂。
当在一个灯箱里观察面板时，移动面板会看到不同的几何形状。当观察者在展台内或在室外阳光下看汽车时围绕车辆移动，会发现光入射角和检测角同时改变。
这完全不同于分光光度计，其照明角度是静态的。仪器和视觉设置之间的这种几何差异有时会导致视觉观察和测量解释之间的不一致。技术人员该怎样理解和解释这种不一致的原因？在视觉评估和仪器评估相关联的困难过程中，技术人员应该做什么？
为了帮助把视觉结果与仪器结果联系起来，巴斯夫公司开发了一种名为SeeRIGHT™的简单装置，该装置并排涂上了两种涂料。第一种涂料（A）仅含有铝片状颜料，第二种涂料（B）含有铝片外加白色颜料。SeeRIGHT™II的进一步发展是拥有第三种涂层（C），其含有黑色颜料和高色调的云母片颜料。简单来说，铝片以高度定向的镜面方式散射光线; 白色颜料将光广泛地散射到各个方向；有色云母根据光线通过薄片的光路长度改变色调，这取决于照明角度和检测角度。任一装置都可以通过多种方式连接到面板或汽车表面，但是在最简单的构造中，涂层被应用于磁铁，粘附到钢基板上。
当使用多角度分光光度计测量涂层A、B和C时，可以针对B对A和C对B绘制多角度色差。
测量表明，对于接近镜面闪光角度（-15°、15°、25°），涂层B比涂层A更暗，远离镜面反射角（75°和110°）涂层B比A更亮。测量还显示，相对于涂层B，涂层C在所有角度都显得更暗，在-15°时明显呈绿黄色，在15°时明显呈红黄色，在25°时呈微红色， 在45°时呈红蓝色或紫色。在75°和110°时，颜色并不是很丰富，只是暗的。
当技术人员将设备放置到正被评估颜色的面板或汽车上时，这对于他/她来说意味着什么？
1.如果涂层B比涂层A更亮，则观察情况与翻转或与仪器75°和110°读数最相关。
2.如果涂层B比涂层A更暗，则观察情况与仪器的闪光或与仪器-15°、15°或25°读数最相关。
一旦确定视角是闪亮的或接近镜面的，技术人员可以使用涂层C的颜色来验证该视角的照明角度是否与分光光度计相同。
3.如果涂层B比涂层A更暗，并且涂层C看起来是很明显的紫色，那么入射角比通常测量的结果更陡峭，可能是15°照明而不是传统的45°照明。
4.如果涂层B比涂层A更暗，并且涂层C看起来是明显的绿黄色或者是发红的金色，则这与45°照明和距镜面观察-15°或15°相关，这最接近常用的多角度分光光度计的几何形状。
使用SeeRIGHT™II设备，并了解这些涂料在不同的照明/观察条件下改变颜色的原因，可以帮助技术人员更好地找到与颜色测量最为相关的视角，并给出视觉评估和仪器评估的效果颜色不一致的解释。
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