3dexperience助力Ecoceane变身“海洋骑士”
不久前发生在美国加州圣芭芭拉以西20英里的输油管道破裂，向加利福尼亚海岸风景区泄漏了数万加仑原油，在阀门被关闭之前的几个小时内，已有两大片浮油在9英里长的海岸线范围内不断扩大。作为地球上最稳定，也是最庞大的生态系统，海洋面积辽阔，生物繁多，一旦发生海洋漏油事故，对海洋的生态环境会产生巨大的影响，而这只是众多海洋漏油事故中的一个案例。怀揣着拯救海洋的梦想，联合创始人Eric Vial和Robert Gastaldi于2003年在法国布列塔尼创建了Ecoceane，旨在提高船只清理水上漂浮固态和液态废物的效率。两人在研发工作中花了7年时间并投资1000多万欧元，最终提出了一种创新型概念，单位时间内收集的油污更多，而且容量相当于传统船只的10倍。他们的专利技术装备于清洁船，这确实是一大革命。为了让他们的技术可以应用在更广阔的海洋，开发出更符合清洁作业的创新性船只，Ecoceane采用达索系统（3DS）3DEXPERIENCE平台，包括用于设计的CATIA、用于虚拟产品仿真的SIMULIA、用于数字制造的DELMIA和用于船厂与客户间沟通的3DVIA。自Ecoceane成立以来，已在全球超过25个国家售出80多艘船。Ecoceane的总裁Eric Vial指出：“我们的客户包括政府机构、港口管理方、船主和船厂。这些客户的需求差异很大，因此我们要根据不同需求情况来设计与建造水面清污船，包括港口、湖面、河水清污要求以及海岸保护和离港作业等，从而收集所有漂浮废物，以及在远海进行漏油监控和回收。我们的技术具有独特性，同时我们的船只是唯一能在海上冒着高达六七级海风以四五节航速收集碳氢化合物的工作船。而我们的竞争对手只能应对3级风力。Ecoceane的造船工程师Benjamin Lerondeau指出：“对船体结构设计而言，CATIA内建了与工作相关的特性，包括钣金和钢结构设计，能帮助我们节约很多时间。因此，我们能集中更大精力开展创新。”CATIA和SIMULIA之间的关联帮助Ecoceane工程师无缝采用CATIA创建的3D数字样机，根据工况运行船只性能模拟，了解船只吸入海水和污染物的情况。Lerondeau指出：“我们对船只吸入海水和碳氢化合物的过程进行虚拟化仿真，并将液体进入船只不同箱体的情况可视化，在这里体现过滤器把海水与碳氢化合物相分离的过程。碳氢化合物最终装入运油船中，海水则排入海里。我们要避免把污染物也排入海中。利用SIMULIA，我们能在建好船只之前就了解其能否正常工作。虚拟仿真非常逼真而且精确，因此我们不用再制作物理原型，避免了高昂的成本和花费大量时间。” 工程师用SIMULIA进行压力分析，其结果用于在CATIA中调节3D设计（如果需要）。Lerondeau继续指出：“在同一个平台上工作意味着开发环节不会出现空白和中断。仿真和分析阶段完成后，我们就把3D模型移至DELMIA的虚拟工作环境中，数字化准备所有生产操作，包括钢板切割规划和组装程序。接下来我们用3DVIA创建3D的车间组装说明。利用3D技术，我们能消除误解，避免错误发生。”Ecoceane的销售队伍用3DVIA进行客户演示，从而让未来船主在船只完工前就能体验其工作情况。Lerondeau指出：“这改变了我们与客户的关系。他们很高兴能参与到船只的设计中来，也为我们节约了时间，因为我们在设计早期阶段就知道客户想要什么，从而可以尽早实施修改，避免导致成本太高。”他还补充说：“设计人员、制造人员和客户都有自己的创意和专业技术/知识，让他们都参与到项目协作中来是打造高效设计的最好办法。事实上，借助所有人都在同一个集成平台上工作，并在同一个主数据上进行数字化互动与交换，我们将开发时间缩短了多达一半。”达索系统的合作伙伴Keonys在Ecoceane对3DS应用感兴趣之初就全程参与了，并为帮助Ecoceane在开发过程中实施适当解决方案发挥了重要作用。Lerondeau指出：“他们首先评估我们的设施情况并分析我们应该如何提高生产效率。他们提议采用3DEXPERIENCE平台中最适合我们行业的应用，并提供必要的培训，帮助我们最大限度发挥所有应用的作用。他们的专业技术对我们的成功实施至关重要。”借助最新型清污船只ReverseGlop，Ecoceane为船厂提供了一种方案：针对任何在建的超过25米长的船只，在其船尾处采用公司技术。这种技术能保留船尾的正常功能，使其在反桨倒航时成为一艘漏油清理船。Vial指出：“这种配置意味着军舰、货轮乃至破冰船等任何用途的船只都能转变成清污船。我们需要比以往更稳健的解决方案，能满足开发和销售目标要求。3DEXPERIENCE平台是我们重要的战略组成部分。我相信，通过与达索系统合作，我们能为保护地球水体做出显著贡献。”
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