为什么谈齿轮强度不列公式
本帖最后由 寂静回声 于 2018-9-22 09:03 编辑问
答
要我说，楼主的描述不清，什么叫主动轮不变，轮是什么轮，后面说到了齿，就是一定是渐开线直齿标准圆柱齿轮吗，什么不变，是直径不变吗，是模数不变吗，是材料不变吗，是热处理不变吗。好吧，咱们假设，是一对渐开线直齿标准圆柱齿轮传动，无变位系数。主动齿轮模数不变，从动齿轮只增加直径，齿宽也不变。那么从动齿轮的模数也不变，则直径增大，齿数增大。
楼主说传动比大，说明主动轮与传动轮的大小之比越小。因为传动比是两个轮子的角速度之比，两者线速度是相同的，所以角速度就与两者的半径成反比。传动比大，就是说明主动轮与传动轮的角速度之比越大。
那么问题来了，如果传动比变大，而主动轮直径不变，则从动轮直径应该变小才是。楼主怎么说增加从动轮直径，传动比还变大呢。再说这轮齿许用弯曲应力与传动比有什么关系。
如果是标准直齿轮，齿厚S=π * m / 2 。与齿数无关
什么相当于直径变大，楼主的前提就是从动轮直径变大，你特么审题眼睛瞅哪去了。
咱列公式说话行不行
谁告诉你正变位的，谁告诉你中心距不变的，楼主说中心距必须不变吗
你把重合度公式列上来。
结论：如果楼主说的标准直齿渐开线圆柱齿轮，如果楼主没要求中心距必须不变，则在主动齿轮不变，负载不变的情况下，单纯增加从动齿轮直径，会增加从动齿轮齿数，会加大齿轮传动中心距，会提高传动重合度，会降低单个轮齿的许用弯曲应力。具体如何必须有具体数据支持。
看大侠的帖就是每日一笑 :lol
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