亚洲制造商的噩梦
在新的美墨加协议下，亚洲制造商可能发现很难在美国市场销售他们的产品，可能在关键行业陷入长期孤立。“长期而言，只要供应链转向北美，其它地方的国家将很难打入北美市场。”新加坡管理大学贸易政策教授高树超告诉《南华早报》。
在美墨加协议下，汽车和服装制造行业的来源国规则和劳工标准收紧，意味着这些产品的制造可能回归北美。这对亚洲制造商将是一个打击。
美墨加协议是在周一（10月1日）宣布，包含更严格的规则，比如缝纫线等服装制造原材料，必须来源于美墨加当中的一个。
“这些规则可能是为了限制越南公司在纺织业的供应能力。”东盟企业情报部门主管Dezan Shira告诉《南华早报》。
根据Shira的数据，越南去年向美墨加出口6,000亿美元缝纫线、袋装面料、窄弹性带和涂层面料。
美墨加协议也规定，美墨加三国购买的汽车配件当中，40%－45%必须由时薪在16美元以上的工人生产。
“这似乎是为了吸引汽车制造商离开亚洲和墨西哥，回到美国和加拿大。”首尔韩国大学国际研究生院副教授波特Cuz Potter说。
美墨加协议阻止成员国跟非市场经济国家签署贸易协议，这一条款可能将影响中国。中国和越南都是以非市场经济身份加入WTO。
分析家说，这个条款是美国为了阻止加拿大和墨西哥跟中方签署自由贸易协议而设立的
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