大桥不是谁都能上的
23号，号称现代世界七大奇迹之一的跨海桥梁港珠澳大桥正式通车。这座全长55公里，据称是中国建筑史上里程最长，投资最多施工难度最大的超级工程，占用了央视新闻联播十几分钟的宝贵时间，浓墨重彩，引来官媒一篇喝彩，不过网络自媒体似乎不怎么买账，一份账单首先在网络刷屏，内容是该桥总耗资1200亿人民币，除以55公里，每公里耗资21.8亿，除以1000米，每米耗资218万，每厘米2.18万，每毫米2180元。英法海底隧道50.5公里，总造价550亿人民币。有人发帖说：“厉害了我的国了！是不是想立马驱车前往，开上桥过一把瘾？先别激动，现在给你讲讲你开车上桥需要哪些条件：
首先因为制度的差异，你要有港澳通行证，这个区县一级的公安局可以给你办。
第二，你要有一辆香港牌照的车，大陆的牌照是不够资格通行港澳大桥的。怎样才能有一辆香港牌照的车呢？
首先你得有钱，还得有企业，然后你要在香港设立一个分公司或办事处，才可以申请香港牌照。有了车有了牌照还是不行的，
第三你还要考个港澳驾照，大陆的驾照人家是不承认的。办牌照和驾照的费用据说需要75万人民币。据说，到目前为止发放牌照共计11211个。
看到这，你可能就不那么激动了。这座造价1200亿的大桥，有能力有资格通行的现在不过万余人，而这万余人都不是建这座大桥的纳税投资人，有资格通行这座大桥的中国公民却都不够资格在其上开车通行，包括建造这座大桥的万名工人。而这有资格通行其上的万余人就是365天天天通行，恐怕连大桥的维护费都保不住吧？对绝大多数国人来说，这座高大上的大桥只是用来看风景而已，还得每年不断为其掏出巨额维修保养管理费好让其正常使用。当然，有的人会说它是一大奇观，更多的人会说它是一大世界奇葩
这么多韭菜在，不割干嘛，而且又不用他们上层给钱。他们上层玩玩儿而已。搞个项目1200，起码抽成500出来大家分分啊，没项目咋捞钱 好吧，我承认我看歪了 有项目才有机会搞钱。 坐大巴,一日游:lol 吸引了不少一日游的团，珠海去香港方便了，去迪士尼也省了好多时间和坐地铁的钱。
还有别看只有55公里，这个收费够跑上好几百公里高速了。
港珠澳大桥是香港、珠海、澳门三方共同出资。
香港1997回归，澳门1999回归，北京说50年不变。
现在人民币、港币、澳门币同时存在；早年入出境需要护照，现在则是港澳通行证；
为啥港珠澳大桥不接通深圳？ 为啥还有一条“深中通道”:lol
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