海运状况看经济
据香港《经济日报》10月30日报导，因为全球大约90%的货物是通过海运输送，因此货柜输出量是衡量一个地区外贸状况的可靠先行指标，并可以借此推测这个地区的经济增长趋势。报导引述全球最大的货柜船租赁公司Seaspan，SSW联合创办人Gerry Wang的消息表示，航运数据早在六个月前就透露出中国经济将要放缓的信息。
据Seaspan 全球海洋贸易数据库的讯息分析，川普政府今年1月11日宣布要对全球钢铝材加征国安关税后，自此一直到这项关税措施于3月23日生效止，中国钢铝材出口到美国的数量比去年同期增长了21%。但在钢铝税生效后直到今年9月，受影响的中国商品出口量按年下降了53%，下滑幅度相当惊人。有业界人士表示，这显然是为了赶在关税生效之前加紧出口所致。
报导表示，相同的事情同样出现在今年7月实施的美国对中国商品的首轮关税措施上。数据反映，川普政府今年4月3日宣布要对340亿美元的中国商品加征关税后，一直到这项关税措施7月6日生效前，受影响的中国商品通过海运运送到美国的货柜量按年增长了10%，但自这项关税措施生效后直到今年9月，这个数值按年下降了21%。
Seaspan公司估计，11月发布的航运数据将能反映川普政府8月23日对160亿美元的中国商品加征惩罚性关税的影响；12月发布的数据则可透出9月24日美国对2000亿美元中国商品的关税措施生效后，中国承受的冲击究竟有多大。
报导表示，投资人正在观察美国今年9月对2,000亿美元的中国商品加征10%关税的效应，并藉以预测2019年的中国经济前景。因此，航运业12月公布的数据是观察和预测中国明年经济极重要的指标。
中国黄金集团首席经济学家万喆在评论大陆9月份的出口数据时也认为，出口在贸易战升级压力下超预期增长，不排除贸易战引发企业担忧，因而产生的提前贸易带来的短时间冲动性增长。
而中原银行首席经济学家王军在一份报告中说，中美贸易战对于产业链、对华投资、贸易伙伴预期和信心的影响，现在还很难评估。中国外贸的真正挑战可能在明年才会显现。
对于大陆未来出口增长前景，交通银行的金融研究员刘学智认为，外需环境走弱，加之应激式增长放慢，可能会带来出口增速的放缓。他预计，中国第四季出口增速可能降至5%～8%。
星展香港高级经济师周洪礼认为，因受到美元强势及高油价的影响，预计未来几个月中国出口增长将放缓至7%～8%
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