‘正规的山寨’，也有详细计划的，
有时谈到许多的‘司机’，司机就是正经学习人家‘已有的东西’，这个过程也不简单的，我看过几本详细的计划，哈冒石的涡轮，商品化是200多千瓦，很成熟的，寿命也长，在向500千瓦努力，国内在弄100千瓦左右的，还在努力，
人家好奇问我，怎么玩个东西那么困难？哈，这就是没有玩过东西的家伙的疑问，其实在中国玩个东西很不容易的，比如仿制对象是100千瓦的，你目标定了以后，就拆分成许多块，比如给了大学，中科院某所，拆完大家拿走了，就失去了‘总体’的概念，中国玩许多东西是没有总体这个东西的，你奇怪吗，哈，
中国玩许多东西，为什么没法发展？就是没有总体，大家各自去仿一块儿，再凑起来，这个过程就无法控制，因为仿制者水平的不同，最终装起来的东西就不能用了，这就是我说的你必须自己去处理全流程，
我举例说，我玩高级螺栓，玩了试验机，安排的精锻，等等过程，我没参与炼钢，或者在检验的时候，你上茅房了，哈哈，结果你知道了，当你自己处理掉全流程的时候，就谁都不能击倒你，因为你自己掌控这些，
上面我说的是很正规的了，是写出详细计划的，谁干什么，而作坊仿东西，是没有任何规律的，
结果你肯定知道了，阿拉也不扯淡了，我要谈什么呢，就是你找工作的时候，你单位是正规仿人家东西的，这单位还能去，否则，就哈哈，
当你自己可以掌控全局的时候，结果你也知道，人家就一个事情跟你说了，就是开价吧，
您说过，熊的司机是山寨的最高水平。响尾蛇，很小吧，也没法仿只能给熊，熊山寨出来的不错还大卖。战斗机，都能仿出来全球没有几个国家有这个水平。黑鹰八十年代初买的几十架，按说20年后能仿吧，但是还是不行。不说设计能看懂总体的，都是特厉害的大牛。 最近看振动的东西，也看到转子的这段了，哈哈。以前引进，以为算算转子的临界转速，避开就好了，结果很悲剧。运动稳定性，自激励这些很要命。据说事故分析的时候，留德工程师说在德国的时候听说过轴瓦油膜起泡的问题，才找到原因。临时处理了也没有总结，后续反复出现。引进原装货也是问题一箩筐，六十赫兹改五十，把样机当产品，不懂就被坑。
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