怎么呵呵下土包子们“螺栓连接+焊接”的混搭
一个受动载荷的横移框架，螺栓连接装配好以后、非要在点几下、行业里大老哥也这么做（小行业）。为了防螺栓松动、简单粗暴。当为了图省事降成本（双螺母、施必牢、哈德洛克不存在的）拍脑门子上去一通XJBD，搞定。然后设备后期拆分不存在的。
记得八爷以前说过，欧洲标准规定：混合连接应避免。同时只能有一种连接受力，一般焊缝先受力这个好理解，焊缝本质是一种冷却速度极快的“铸造体”、相对脆弱一些，高应力点不可以布置焊缝。
焊缝多数是剪力联结，少数是拉伸联结，问下假如焊缝过段时间开裂了，这是螺栓还在预紧状态吗，很快会加速螺栓的松动？
不要用类似混合连接，应力复杂，一般人没有这个能力玩这个，海雕以前用铆～焊复合，也是先处理一个工艺，比如热铆，放一阵，再焊接，现在都淘汰了，海雕的锻～铸～焊玩好了，大矿车应力复杂位置用锻件或合金铸件，再组焊，寿命已经完全够了，
大吨位公路卡车，车架放弃热铆，高强螺栓连接，寿命已经解决了， 栓焊混合也不是不可以，但是分情况，比如H型钢的固接节点，上下翼板焊接承受弯矩，肋板为螺栓连接，抵抗剪力，但是算不明白的地方还是不要混合比较好，协同作用比较复杂
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