气缸快速排气，快排阀和单向减压阀都需要么？
http://www.jixietop.cn/forum.php?mod=image&aid=19778&size=300x300&key=3e1aa67473ffea89&nocache=yes&type=fixnone这样一个气路图，为了实现气缸快速排气，已经在气缸进出气口安装了快排阀，型号为AQ2000（SMC），那个减压阀还有必要是带逆流功能的吗?型号为AR-30K-F03,不带逆流功能的就少一个K，就是没有并联单向阀了，
个人理解:
没有快速排气阀，减压阀安装在电磁阀后侧，必须带逆流功能，否则气缸无法排气；
有快速排气阀，则无需逆流减压阀，此时减压阀到排气阀之间是没有气压的，减压阀不会起到排气作用 你这个气缸动作是慢速伸出，快速缩回吗？ 再别康桥 发表于 2019-7-26 13:36
你这个气缸动作是慢速伸出，快速缩回吗？
是都需要快速的，要不然也不会气缸进出口都装快排阀了，主要是我的气缸离安装换向阀的控制室管路有点长 constan 发表于 2019-7-26 14:19
是都需要快速的，要不然也不会气缸进出口都装快排阀了，主要是我的气缸离安装换向阀的控制室管路有点长 ...
那个减压阀不是先导的，就是普通直动减压阀多了一个单向阀在里面，具体结构你可以进SMC官网下载样本查看，我们一般在精密调节场合才用先导的，毕竟里面结构复杂许多，膜片也比直动式的多，当然价格肯定比直动式的贵 要让气缸快速工作，气路设计得这样太啰嗦。
气缸进出口各用一个单向节流阀以调定速度，单向节流阀直连换向阀接口就可以。
“气缸离安装换向阀的控制室管路有点长”。
管路长，影响的是通气速度。
气动与液压的根本差别为所用的工质是压缩空气，压缩空气随压力和温度的变化体积也变化，而液压工质可视为不可压缩。
管道影响输气。如果换向阀孔径小，管道孔径小而且长，则气缸工作腔的压缩空气集聚就需要有个较长时间，才能有足够压力推动活塞。这种情况，在活塞另一侧安装快排阀当然起不了作用。
解决方法很简单。1、在换向阀前端加一个贮气罐，以保证充足气源。2、适当改用口径大一些的换向阀和较大口径的管道。3、适当加大压缩空气压力。
气动回路为着什么原因要减压？
对于气缸这样的执行器件，好像用不着吧。
我只制作过简单的系统。一般在计算时，按照负荷，用气压0.4MPa计算得到气缸直径。但实际使用时要求工作压力在0.6MPa以上。然后气缸进出口各用一个单向节流阀，以出口节流方式调整气缸作速度。 彭以虎 发表于 2019-7-27 11:36
气动回路为着什么原因要减压？
对于气缸这样的执行器件，好像用不着吧。
我只制作过简单的系统。一般在计算 ...
这个是个刹车结构上用的，因为有时候会空载，压力大了，减速完了，停止气缸下去后，会突然推出去， 彭以虎 发表于 2019-7-27 11:01
要让气缸快速工作，气路设计得这样太啰嗦。
气缸进出口各用一个单向节流阀以调定速度，单向节流阀直连换向 ...
快排阀作用是能起到的，不过有前提是快排阀出口侧1 不能有压力，问了一下老外，他选择带逆流功能的，以前经常发生排气不稳定，所以把减压阀改成带逆流功能的，这样可以把残余在管道内的气尽快排出，这样1号位置就没有压力了，不会影响快排阀的正常工作
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