skyloss 发表于 2019-8-5 12:06:48

调心滚子轴承载荷比

最近在为新机型选轴承，遇到一个问题，目前设备的轴向力没法准确计算，估计也不太准，不太清楚如何确定轴承配置。使用理论的方式，做了一个估算，工作时轴向载荷与径向载荷比不低于0.6，这样我使用调心滚子轴承来承担轴向力的方法是不是泡汤了？
拟采用的轴承24136，载荷比e为0.34，按等效载荷算，使用计算系数去算就好，不过担心轴向力大的概率，超出以后，双列承载变成单列承载，容易损坏。各位大侠有什么好办法？
不愿加上两个推力调心去去抵抗轴向力，尺寸会大很多，不过走入设计死角了，保险起见可能只能这么做了。

engine 发表于 2019-8-5 14:25:41

大侠，调心滚是消除弯矩的，不能承受轴向力，该用推力还得推

wsxm82 发表于 2019-8-5 16:18:24

engine 发表于 2019-8-5 14:25
大侠，调心滚是消除弯矩的，不能承受轴向力，该用推力还得推

调心滚子轴承可以承受很大的轴向载荷

wsxm82 发表于 2019-8-5 16:19:39

这是SKF样本

engine 发表于 2019-8-5 19:27:23

wsxm82 发表于 2019-8-5 16:19
这是SKF样本

我的表达或许有不妥之处，调心轴承都可以理解为一种“浅”沟轴承，都有一定的轴向承载能力，但是不能做为主要负荷，请仔细看SKF的英文样本并计算一下Fap，在实际应用中我肯定不推荐调心轴承专门承受轴向力

华丽转身 发表于 2019-8-10 22:20:30

“工作时轴向载荷与径向载荷比不低于0.6”


说明 轴向力比径向力大啊，为啥不用29000系列的推力调心滚子轴承呢，这种轴承可以承受以轴向力为主的轴向、径向联合载荷，不过径向力不得超过轴向力的55%，因为超过后，可能出现轴圈和座圈分离的问题，因为轴向力不够，压轴圈就压不紧，速度上来后，滚子受离心力往外甩，轴圈和座圈就分离了。
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