比如‘指望’ 这个话题，
我用的家伙，基本就是在国内能弄到的很厉害的家伙了，因为吩咐一个事情，分条写好一个提纲，就可以了，能交流，能安排工作，
比如这种大车，轮压大，都是平衡梁的，你吩咐，平衡梁铰接按60度，弯扭都算，平衡梁算扭，考虑钢包冲击力，瓦不用全瓦，四个传动用力矩模式，阿拉写全了，能执行，非常棒了，一般公司绝对没有这个可能性了，我没写全，那是我的问题，我知道啊！，跟早年一样，合同没拿下，公司知道，是阿拉的问题，没有其它解释，
你说不玩怎么了？哈哈，怎么也没怎么了，那有啥啊！，不玩的多了，没有就不用呗，
阿拉最瞧不起汉人的一句话，那就是‘有口吃的就行了呗！’折腾啥啊！，哈哈，阿拉祖上东北的，闯关东过去的，而现在东北人啥样子？不扯了，
说回那个‘指望’，你能指望谁？航空界自己自嘲，仿个东西40年，仿个螺栓30多年，一代人的岁月不够，一辈子仿一个螺栓，时间不够，就退休了，
阿拉知道，我自己只有想指望一次，就是呜呼，没有其它途径，
本帖最后由 迷茫的维修 于 2020-1-13 21:49 编辑
l我就一句话，土老板，求带，
后面队伍请排号
土老板，求带??????? 国内指望谁都指望不上只能自己硬玩，所谓的“国士无双”就是殚精竭力的真玩，没有累死是幸运，修个瓦良格累死十几个人，仿个苏三三累死好几个。不管在什么位置，一旦有了指望想法，很快就坍塌了。 昨天看了一点隐极的事情，突然就想起与之对应的另一个概念了突极。
目前看起来隐极的绕组是穿线在槽里面的。但凸级是把线绑在凸起上，二者在这个问题上不是简单的气隙宽度变化问题。深层次的问题在于绕法不一致带来的磁场分布。
我记得以前大侠讲过通用的凸级比西家玩的好多了。
应该是通用对于这个磁场问题处理更好吗？ 昨天看了一点隐极的事情，突然就想起与之对应的另一个概念了突极。
目前看起来隐极的绕组是穿线在槽里面的。但凸级是把线绑在凸起上，二者在这个问题上不是简单的气隙宽度变化问题。深层次的问题在于绕法不一致带来的磁场分布。
我记得以前大侠讲过通用的凸级比西家玩的好多了。
应该是通用对于这个磁场问题处理更好吗？ 本帖最后由 XYZ 于 2020-1-13 23:47 编辑
这个车，我应该能搞得了，包括液压部分:lol举升稳定，安全起见平衡阀少不了。有超载和负负载，阀控要进出口截流。
轮胎承重，防爆胎用实心轮胎，高空作业车就是这样。大型的子午线也能防刺扎。
反转机构的话，空间有限用液压马达和减速机配大齿圈不知道扭矩够不够，挖机，起重机旋转都是靠这个。用油缸力大，但是铰点不知道好不好布置的开，看空间要求了
计算的话，如果不是纯滚动，有连杆机构的话，要算大侠多次说的移轴了。
重心出去，算整体倾翻，参考起重机的设计规范。
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