原厂复制最为致命 宾利官方复刻老爷车
在很多普通人眼里，想要彰显自己品味和实力，那么购买一台价值不菲的小众车型就是最好的方法。然而在国外，很多资深车迷对于市场上花钱就能买到的汽车并不感兴趣，他们要的就是“我有而你没有”，以赚取马路上200%的回头率。这也是为何国外保存良好的老爷车可以卖到天价的原因之一。那么对于年代久远市场上已经找不到原型车，但车迷依然非常感兴趣的车型会怎么办呢？
如此严重的疫情也没挡住宾利要搞“原厂复刻”的心中，官方原厂复刻BENTLEY 4½ Liter Supercharged，曾由Tim Birkin爵士驾驶的厂队勒芒战车,让经典再一次行走街头。
首先，宾利需要从尘封近百年的档案室中翻出当年的设计图纸，以保证产品从源头上和1929年生产的一模一样。当然，那时候的手绘图纸早已不能满足如今制造精度的需求，需要设计师将这些图纸用CATIA完成录入。光有图纸还不够，工程师还要对保存在汽车博物馆里的原厂车型进行三维扫描，让一些图纸不能体现的细节通过实物能进一步展现。现代科技的进步可以最大程度还原经典车型的原汁原味。
封城令期间，宾利的员工耗费1200工时对630个Blower原装部件进行了扫描完成点云数据采集。
信息采集完成后，还需要工程师将各个零件的三维图按照对应尺寸组合在一起，以检验零件与零件之间是否匹配。不仅如此，近100年前的设计水平相比今天肯定有所欠缺，而这款车型的很多设计细节还要工程师重新优化，以获得更好的行驶性能。
稍后这型机械增压240马力“史前巨兽 ”的12部现代复刻版将由宾利旗下的Mulliner部门(曾经英国知名车身厂)手工打造。这点量都不够宾利车迷塞牙缝的，然而却极大满足品牌和车迷对经典车型的需要，正所谓饿到一定程度，水煮白菜都是一道难得美味。
上世纪20年代，在赛车竞技场上活跃的一群宾利汽车的狂热爱好者，“宾利小子”（Bentley Boys）是人们对他们的亲切昵称。他们声名显赫，对宾利品牌青睐有加，对于汽车竞技更抱以无限的执着与追求。他们以迷人自信的姿态，在各个赛场将宾利汽车极速与优雅的品牌形象完美展现，更将嵌封在宾利汽车之中的非凡潜能与性能基因诠释至极，为宾利发展史乃至整个赛车运动史增添浓墨重彩的一笔，为后人所景仰。
Tim Birkin就是当时“宾利小子”中最为重要的成员之一。1921年，时年25岁的他初次涉足赛车界。或许是赛车竞技所带来的不确定因素，出身名门世家的Tim Birkin迫于家族压力，不得以退出所有比赛，开始专心打理家族产业。直至1928年，一次偶然的机会让TimBirkin购买了一辆宾利4.5升车型，并携这辆车重返赛道，继而再次开启其执着一生的赛车竞速生涯。
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