惯性矩 发表于 2020-10-31 16:17:09

带传动受力分析

请教各位大侠,下图A轮和C轮两端哪一端受力大,谢谢!




机械师67号 发表于 2020-10-31 17:34:51

选A
凑字数凑字数

magicnie 发表于 2020-10-31 19:09:13

列方程式组:
A轮: T1=Ta*E^uα1
B轮:Ta+Tm=Tb*E^uα2
C轮:Tb=T2*E^uα3
联合方程就可以了,滚轮摩擦力和拉力的关系理清楚就好了

回火马氏体 发表于 2020-10-31 22:18:19

本帖最后由 回火马氏体 于 2020-10-31 22:20 编辑

算出几个阻力矩的大小就可以求解出T1,T2的关系了

设tape朝T1方向运动,字写得不好看,如果不对的话,咱们还可以再讨论

惯性矩 发表于 2020-11-1 10:47:35


这个是参考答案,B轮比较好理解,但是A轮和C轮哪一段的拉力更大如何分析,各位大侠瞧瞧

惯性矩 发表于 2020-11-1 11:01:29

忽然明白了,当B轮收到一个逆时针转动的力矩时产生转动趋势,相应的A轮和C轮有顺时针转动趋势,所以带轮两端受力大小判断出

从心所欲 发表于 2020-11-1 14:44:50

惯性矩 发表于 2020-11-1 11:01
忽然明白了,当B轮收到一个逆时针转动的力矩时产生转动趋势,相应的A轮和C轮有顺时针转动趋势,所以带轮两 ...

这个其实不难判断,因为B轮作为驱动轮是向上走的,那么带子必然是向上走的,因为否则的话B轮作为驱动轮就没意义了,和固定轮效果一样了,知道带子向上走了而AC轮为固定轮,摩擦力方向就知道了,就都确定了。
另外一点小发散,这里B轮如果是固定轮的话(带子还向上走),那么从T2 C轮到B轮 A轮 T1的拉力会依次增大,所以B轮这里作为驱动轮减小了T1,平衡了拉力,同时如果B轮发生故障的话,T1会瞬间增大,带子有崩断的危险。实际情况AC轮可能是滑轮,但是也会有阻力,道理一样,我没接触过这种设备,不过料想多半有类似应用。
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