电厂空预器减速机事故分析
某电厂百万机组空预器停转报警，主电机电流正常，紧急启动辅电机，该侧减速机输入轴扭断了，最终造成停炉事故。先介绍空预器驱动系统如下图，气动马达为正常启动或盘车用，辅电机为启动用，兼应急运行，主电机是常用。主电机运行时，气动马达和辅电机是通过超越弹性联轴器脱开，不跟转。
该机组主电机与减速机采用某厂家的永磁传动器联接，永磁盘和导体盘之间无接触，靠磁力传动，柔性传动。两个盘用胀套与轴联接。
事故发生后，胀套1打滑了，主电机轴磨损；永磁传动器磁铁高温退磁，上图中“减速机右侧输入轴”断了，断口如下。
电机轴磨损
目前用户分析的事故原因：胀套打滑，导致事故发生；减速机轴有问题，造成断裂。
现场我没有去过（公司今天有人去了，参加明天的讨论，推介我们的产品，我是不允许去现场的，只能根据得到的零星信息分析，但是我知道真相是不会公布的），我知道这不是真实原因，请大家分析分析，后面我会把我的分析写出来。
百万机组，冷启一次一百多万 http://www.docin.com/p-257416493.html
过载导致工作机停止，磁体在交变磁场作用下，高温退磁 原因已经知道了，用户分析的结论是对的，但是分析报告里缺少一段关键的工况说明，所以导致我分析错误。
机组在检修后重新开机的，从空载到低负荷运行了几天，在负荷升到接近百万的时候，法兰打滑，导致停转。此法兰壁厚超过了胀套的使用规范，而且可能法兰孔与轴的间隙超标，导致过盈量不够，在胀套正确锁紧的情况下刚好够用。这个法兰已经使用有5年，没有问题，那可能这次检修没有正确锁紧，加上本来的缺陷，导致在低负荷时没问题，大负荷时打滑。
结论：如998所说，发生问题，肯定是哪里出了问题。只有现场提供正确的信息，才能分析出正确的结论。
另外，设计人员的错误，导致隐患的存在，现在不出事，不代表将来不出事。
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