电动汽车有人关注吗？
这两年，新能源汽车异常火爆，从国家政策来看，把它当作国策也不为过。电动汽车目前的瓶颈是续航能力太差。电池技术始终突破不了，另外，前面的电动汽车，都采取直驱方式，汽车的速度是利用电机直接调速，这样的话，电机的利用效率又特别地。如果有变速箱，能源的利用率就会大大提高，可是，目前全球没有没哪家有成熟的方案。中国和外国，在此方面是同时起步。
目前，也有企业提出以减速箱作为过渡，但是，变速箱始终是最终方案，这是机械的责任，也是机遇，有兴趣的大侠一起聊聊。
哈哈，大虾，电动车当然要省掉变速器，这是唯一途径，要想一切办法做到，而不能再添加，效率，可以在电机设计过程解决，
另外，一定要玩‘轮马达’，不能用差速器，而用电控，这是根本问题，
为什么呢？电动车其实跟内燃车是同时代的东西，纽约早年也遍布充电桩，只是我们没有走到那个时代，那时的电动车，就是有变速系统的，是因为时代问题，无法解决电机问题，
今天，电机问题解决了，高速，低速都解决了，为什么回到齿轮系统，这是历史进化，
何况，电动车不会持续很久，假如活塞车的利润‘尽了’，米国马上就会推出其它东西，只是到了关键点，大财阀就会推动‘化石燃料’，这个，谁都没辙，因为开采技术领先，你没办法，
以后，氢涡轮了，也是电轮，或者是氢涡轮，超飞轮，电轮的组合，回不到齿轮系统了， 每次国家都走错 全款发货不做纠结。否则宁可不做 火爆是因为 pian bu，多余的话就不说了，以免影响论坛 不玩电传动的电动车，可以说根本就不晓得电车的优势在哪。 大侠，呵呵，我就在锂电池企业就职，对电动车的电源系统还了解点，完全是一个政策推出来的畸形市场，虽然现在提出“三万公里”标准也好，体积能量、质量能量密度标准也好，还是离不开十全大补丸，锂电池电动车只是一个过度产品而已，最终会被真正环保的氢燃料电池车代替的。任何技术变革都是以利润为目的，活塞车还是有利润赚的。用电和电机就是为了省力，不会再加上齿轮和轴去调节速度的。
锂电池最终会用在它该用的地方，储能可能是一个方向，但很多问题还需要验证。 2266998 发表于 2017-6-11 16:51
哈哈，大虾，电动车当然要省掉变速器，这是唯一途径，要想一切办法做到，而不能再添加，效率，可以在电机设 ...
8爷，对于集装里的锂电池，您觉的用哪种灭火介质比较好，超细干粉，气溶胶，七氟丙烷，现在都倾向于七氟丙烷，问过多个厂家，各说各的好，通讯机房里是怎么就选用七氟丙烷了，然后就一直沿用下来了呢？消防厂家都说不清，都说一直这样。。。 本帖最后由 最坚强的泡沫 于 2017-6-12 21:20 编辑
重复了 本帖最后由 最坚强的泡沫 于 2017-6-12 21:21 编辑
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