支撑起日本造车业的匠人--丰田
http://www.toyota.com.cn/toyotatimes/special_report/20210331-1.php 木http://www.toyota.com.cn/toyotatimes/special_report/20210421-1.php铸
http://www.toyota.com.cn/toyotatimes/special_report/20210528-1.php 锻
丰田文化好:handshake http://www.toyota.com.cn/toyotatimes/special_report/20210628-1.php钣金与焊接匠人 第二条“铸”中提到了东大寺的铜佛:D
“陈和卿为南宋时期明州人。根据日本镰仓时期九条兼实所写的日记《玉叶》记载，日本寿永元年（1182年），重源已经筹集了最先需要完成的东大寺大佛修建所需的资金以及材料，但一直找不到能够胜任这一重任的杰出工匠。其时听说宋朝铸师陈和卿在日本，于是邀请陈和卿参与东大寺的重建。作为工程总负责人，陈和卿根据重源提出的基本设想，一手承担了从规划、设计乃至具体的估料、算料、施工等工作。在重修东大寺期间，重源极力想要引入宋代——特别是明州寺院建筑——的建筑和雕刻风格，但又不得不担心与当时日本寺院建筑太过不同而引起朝廷和寺院的不满。因此重源和陈和卿依照当时明州寺院的建筑样式不断摸索，并合作创造出了全新的、被后世称为“大佛样”的建筑样式。由于陈和卿在东大寺重修中所发挥的重要作用，建久元年(1189年)，日本官方将伊贺国境内的阿波、广濑、有丸三个庄园赐给陈和卿” “镰仓时代前期渡日的中国工匠，称东大寺总大工。渡日时间为寿永元年（1182）（玉叶），具体时间不详。这一年，应从九州回到日本的俊乘坊重源之邀，开始从事东大寺大佛的再建工作。陈和卿率领其弟陈佛寿等宋人佛师七人，以及日本佛师草部是助・助延等十四人于次年寿永二年五月成功铸造了大佛的佛头。大佛于文治元年（1185）年八月开眼供养。此后，陈和卿被朝廷授予伊贺国山田郡有丸・广濑・阿波杣山以及播磨国大部庄等庄园为领地，当然，这些领地都以净土堂或者大佛领的名义寄进给东大寺。文治二年以大佛殿建造为中心，周防国被定为东大寺造营料所，重源被任命为国司。同年四月，陈和卿和其它宋人工匠与重源一起前往周防，进入佐波川上流的杣山准备木材。建久六年（1195）三月，东大寺落庆供养时，源赖朝曾想于大佛殿召见陈和卿，然而陈却以“贵客杀人众多，罪孽深重，恐无缘相见（非原文）”为由拒绝了源赖朝的请求。然而，从一开始，就传出陈和卿与日本工匠有不和，此后陈和卿也与重源没能继续合作。建永元年（1206）两人分道扬镳。建保四年（1216）六月陈和卿赴镰仓，谒见将军源实朝，陈和卿以“将军本为宋朝阿育王山长老，当时我也是您的门第”告源实朝。源实朝自此决意渡宋，命陈和卿造船。次年建保五年四月，船即造好，欲在镰仓由比浜试航却遭到失败，此后陈和卿再无消息。此外，根据《广大和名胜志》，大佛殿前的金铜八角灯笼传为陈和卿所作，《和州旧迹幽考》则称东大寺念佛堂里安置的重源牌位是陈和卿所雕刻。另外，近世的《樱坞漫录》则记载四条天皇时运庆之孙康圆与陈和卿共同开始雕刻法华堂的佛具等等。（原文：三浦胜男）” 东大寺的佛像通体身高18m。
河北正定隆兴寺的大悲菩萨铜像矗立于大悲阁内（北宋开宝四年 (971)七月，宋太祖驻跸正定时，因城西大悲寺及铜像先毁于契丹，继又毁于后周显德年间，遂命在寺内铸造大悲菩萨铜像），通高22米余，下有 2.2米高的石须弥座，仅次于西藏扎什伦布寺的强巴佛像:D http://www.toyota.com.cn/toyotatimes/special_report/20210728-1.php “支撑起日本造车业的匠人们”第5回冲压模具匠人--和田安信 http://www.toyota.com.cn/toyotatimes/special_report/20210903-1.php 支撑起日本造车业的匠人们”专辑第6期 涂装工匠 宮地敬司
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