聊点儿你完全无法解决的技术问题，哈，
中国，是焦化大国，这个你能理解，因为每年10多亿吨粗钢在那里摆着呢，同时，还要出口焦炭赚取鸟米呢，于是，中国进口昂贵的铁矿石与焦煤，炼钢，炼焦，出口，为鸟米，五毛说，不出口，先饿死鸟，哈，阿拉说，你跟鸟的思维不谋而合，鸟也这么想的，先饿死你，到3年的时候你能不跑躺家里吗？当年有这类英雄，怕你不行，你TM到处逃荒给社会主义抹黑，哈，
焦化，就生成大量的焦炉煤气，热值还挺高的，因为成分复杂，利用不上，大部分放空了，污染，同时能源浪费，放出的焦炉煤气的热值，与西气东输的量几乎一样的，就是假如可以利用这些焦炉煤气，就不必西气东输，可怎么利用，就是问题了，需要大量的技术，比如洗涤净化，脱硫脱苯脱萘，各种处理，
说个最简单的吧，因为用气不能断的啊，有些气不够了，就必须混合，混合就牵扯热值问题，要测量热值与流量，否则燃烧设备突然输入高热值气体，就烧坏了，就这个过程，就非常复杂，谁有见解，说几句看看，哈，
这就又说回老虎了，哈，鸟国，你是看不见年轻小妞驾那种高级小跑车的，非常稀少的，假如有，比如希尔顿姐妹，亿万卡都不会的，这跟中国完全不同的，我周围驾这个小车的老虎，都是自己的，你能知道她做什么的，哈，
比如阿拉，历来不跟‘出格’的人有深交，就是发现行为模式异常的，就不深入来往了，哈，就是上面那个技术问题，各种不同的热值气体混合，非有明确技术手段，哈，不玩了，因为会突然爆雷，比如上海电气，人家问阿拉，怎么会呢？阿拉说，我知道会的，因为我了解他们，哈，
本帖最后由 迷茫的维修 于 2021-8-12 16:41 编辑
退休的老头，老太太才驾那种车
年轻小姑娘就是日系的两厢
这种气体的热值如果能利用上，可以节约多少能源又保护环境，真是令人唏嘘。 能源，也是稳定压倒一切...
稳定的，比如油气、比如火电...
储量大、热值高，设备跟工艺成熟...
还有就是成本合适，氢气好但综合成本高...
至于到处骗补贴的风、太阳能，完全不稳定的...
剩下的就是又贵还有风险的核电，谁家愿意挨着原子弹... 未来已来，GE宣布已突破50%氢混合燃料燃气轮机技术 2019-06-04 11:42:48目前，已经投入商业运行的燃氢机组分为三类，一类是高比例氢燃料运行的机组，在韩国服役的一台烧高氢燃料的6B燃机，有着超过20年运行经验，氢占燃料比例在70%~95%。第二类是天然气与氢气掺混机组，4台位于美国的7F燃机烧天然气与氢气掺混燃料，燃料掺氢比例为5%。第三类是应用百分之百燃氢技术的燃气轮机机组，美国Long Ridge Energy项目在新的7HA.02机组上实现掺氢燃烧，计划在下个十年里把烧氢能力提高至100%。
毕竟已投产的燃机，叶片没法改
燃料不同，导致过量空气系数变化
关键是怎么保证进入叶片的介质压力、温度、体积流量变化不大？
难道只有改燃烧室压力了？
小布什接地气 燃烧过程看不见摸不着，完全靠思维想象。
不能不服。 我可以解决，成立个公司，开个分公司在鸟地，请高水平鸟来解决，米国不制裁这个吧，哈哈哈。 小米的机器狗铁蛋亮相了，我推了点东西进去，虽然没什么量，好歹是个亮点。今年芯片大缺，开始给他们说这个项目，没人理，亮相以后一大堆人追着屁股问，开始干嘛去了……波士顿的狗早就出来了啊 “有些气不够了，就必须混合，混合就牵扯热值问题，要测量热值与流量，否则燃烧设备突然输入高热值气体，就烧坏了，就这个过程，就非常复杂，谁有见解，说几句看看，”
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先抛个砖头。:lol
引一个取样歧管出来，并联分两路，两路流量调一致。歧管整体流量与大管道的流量关系标定好。
歧管一路燃烧小火苗测热值（燃烧过程中流量与歧管二路一致），歧管二路走流量测量。
歧管二路质量流量测量可以用压缩机压缩（过程中流量与歧管一路一致）称重。或充入预载荷标定体积浮子测量比重。相比量热法，流速测量相对容易一些。
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