第一传奇：万国收割开启农业机械化时代
本帖最后由 寂静回声 于 2021-8-23 20:07 编辑万国联合收割机公司的起源可以追溯到美国弗吉尼亚人小罗伯特McCormick麦考密克，麦考密克1780年6月出生于美国弗吉尼亚州罗克布里县的Walnut Grove家庭农场，最初占地532英亩，地点在Blue Ridge山脉西侧的Shenandoah山谷。他爹叫罗伯特麦考密克，参加了北美独立战争（1775-1783），他的外祖父母是苏格兰移民，而祖父母则是来自于爱尔兰伦敦德里郡的长老会教徒。
1809年小罗伯特麦考密克做出了谷物收割机的一部分
1828年英国发明家帕特里克 贝尔发明了玉米收割机
1830年麦考密克为他的亚麻粉碎机申请专利时，决定正式生产他已经发明的脱粒机、三叶草脱壳机，铁匠风箱和山坡犁正式生产。
1831年长子赛勒斯Cyrus Hall•麦考密克接收了父亲当年的半拉子收割机样机，并在农场黑人工人乔安德森的帮助下继续完善这个收割机。十年前帕特里克贝尔设计的收割机是由马推动的，受到启发，赛勒斯研制出用两匹马牵引的收割机，并在农场附近的酒馆进行了现场演示。
1834 年6月赛勒斯申请了专利
1839年赛勒斯对收割机进行更多的公开演示，然而当地农民仍然认为这机器不可靠。
1840年凭借他父亲的声望，卖出了一台
1842年在不断的改进下，卖出7台收割机
1843年卖出了29台收割机
1844年卖出了50台收割机，它们都是在家庭农场的商店中手工制作的。
1845年赛勒斯麦考密克发明自动收割机，这种收割机还装有一组滚轮，接收刚割下的麦子，然后沿着机器有规律的自由旋转，形成一条传送带。
1846年小罗伯特麦考密克去世，当年居住的Walnut Grove家庭农场一直属于麦考密克家族。1928年在主要建筑附近竖立一块纪念赛勒斯麦考密克对农业的贡献的标记。1954年被捐赠给弗吉尼亚理工大学，一部分作为农业博物馆，另一部分作为农业试验站。1964年成为国家历史地标，可以免费参观。九个原始建筑中的八个至今仍屹立不倒，八个建筑包括磨坊、铁匠铺、工人宿舍、马车房、教室等。教室里还有19世纪30年代的老式教科书、文具和其他学习用品。
右侧的磨坊建于1800年之前，而左侧铁匠铺当年用于打造和修理麦考密克家族所需农具，也是赛勒斯麦考密克设计收割机的地方，尽管这些设计制造测试只是对他父亲20多年开发类似设备的改进。
2002年弗吉尼亚农业试验站将多个品种的小麦以小罗伯特麦考密克和其五个儿子中三个活下来的儿子的名字命名，以表彰麦考密克家族发明完善制造和销售机械收割机以及对农业机械化的巨大进步。
1847 年赛勒斯麦考密克与他的兄弟 Leander J. 麦考密克搬到芝加哥开办麦考密克工厂，以更接近美国中西部的农田客户。当时的芝加哥虽然比不美国中西部城市如克里夫兰、圣路易斯繁荣，但这座城市拥有从东部到五大湖的最佳水路运输，为他提供原材料和客户的铁路连接。
1849年赛勒斯的弟弟威廉也搬到芝加哥，并加入兄弟团队处理财政事务。
1855年麦考密克版收割机在巴黎博览会被他的竞争对手Manny击败了，随后赛勒斯以专利侵权为由向Manny发起诉讼，要求停止生产收割机，并索赔40万美元。赛勒斯聘请了当时的美国前司法部长作辩护律师，而Manny雇佣了哈丁和斯坦顿，哈丁又找到了当时还是律师的林肯作帮手。在州最高法院法官的司法意见下，Manny赢得了官司。赛勒斯嘲笑林肯“那可恶的长臂猿”，五年后林肯成为美国总统，邀请斯坦顿担任战争部长，是林肯的主要顾问之一。
1856年工厂年产4000多台收割机，大部分销往美国的中西部和西部地区。
1858年49岁的赛勒斯与他的秘书，23岁的Nettie Fowler结婚，她出生于纽约安大略郡，父亲在她出生前就去世了，母亲在她7岁时也去世了，她是由祖母抚养长大，毕业于特洛伊女子神学院。
1859年工厂更名为赛勒斯麦考密克和兄弟公司，制造了最初的联合收割机。在收割机发明之前，美国农民每天只能收割0.2公顷农田，收割机发明后，农民每天可以使用较少的体力去收割4.9公顷农田，机械收割机不需要一家人整天辛苦地收割庄稼，相反只需要一个农民去操作机器。
1861年麦考密克的竞争对手缅因人Hussey的专利得到延长，而麦考密克的专利则没有延长，他直言反奴隶制的林肯和共和党对他的事业没有帮助，所以决定寻求国会来帮忙他延长专利保护期。在美国内战前夕，麦考密克在《芝加哥时报》和《先驱报》上发表社论，反对武力解决分歧，呼吁全国各州达成和解。尽管他的收割机发明养活了北方的联邦军队，但他相信南方不会被打败，他和他妻子在内战期间在欧洲旅行。
1864年麦考密克以民主党人的身份竞选伊利诺伊州第二届国会选区，但没有成功。
1865年内战结束后，麦考密克帮忙成立了密西西比河谷协会，以促进新奥尔良在密西西河港口与欧洲的贸易。
1871年麦考密克的工厂在著名的芝加哥大火中变为废墟，但麦考密克听从妻子的建议重建工厂。
1872年起麦考密克在伊利诺伊州民主党委员会任职四年，期间提出了一个控制食品生产和分配的国际机制。
1873年工厂重新运作，尽管妻子身体不好，但她在家族企业和慈善事务中发挥了更大的作用。
1879年公司更名为麦考密克收割机公司，赛勒斯感谢家里人对收割机发明和对公司的贡献，尤其是他们的父亲。
1884 年老赛勒斯麦考密克去世，公司传给了他的儿子小赛勒斯•麦考密克，公司真正掌权者是他的孙子赛勒斯麦考密克三世。他的雕像竖立在弗吉尼亚州来克星敦小镇的华盛顿与李大学的前校区。南卡罗来纳州的麦考密克镇和该州的麦考密克县以他的姓命名，1975年赛勒斯麦考密克入选美国青年成就名人堂。
老赛勒斯麦考密克作为基督教长老会教徒，在生活中展示了加尔文主义的克己、清醒、节俭、效率和道德品质，他相信收割机会让农业养活世界变得很容易，是他一生宗教使命的一部分。在他生命的最后二十年里，麦考密克是他的家乡弗吉尼亚州华盛顿与李大学的捐助者和董事会成员，他的兄弟Leander还捐资在杰斐逊山上建造了一个拥有折射式望远镜的天文台，由弗吉尼亚大学运营并命名为麦考密克天文台。建成后是当时美国最大的天文望远镜，也是当时世界第二大天文望远镜。
他的妻子在他过世后，继续在美国和国外从事基督教慈善活动，向医院、教育、青年活动和救援机构共捐赠了800万美元（相当于今天1.6亿美元）。
1902 年，麦考密克收割机公司和迪林收割机公司以及三个较小的农业设备公司（密尔沃基收割机公司、普莱诺制造公司和 Warder、Bushnell 和 Glessner——Champion 品牌的制造商）合并创建了万国联合收割机公司（International Harvester），银行家摩根大通提供了融资。麦考密克家族多位成员都曾先后参与公司事务，直到2006年最后一位参与公司事务的布鲁克斯麦考密克去世。
麦考密克家族是美国最富有的家族之一，从19世纪开始，家族后代遍布媒体和出版业（芝加哥论坛报）、金融（威廉布莱尔公司）和房地产（麦考密克酒店），家族成员都是为公众熟知的公共领袖，而赛勒斯麦考密克夫妇则被称为收割者之王，以麦考密克家族+伍德家族+克朗家族形成美国十大财团之一的芝加哥财团。
从 1902 年到 1920 年代初，由于前竞争对手仍然存在竞争力，麦考密克和迪林的经销商保留了其原始品牌，即麦考密克和泰坦拖拉机在迪林销售的 Mogul 拖拉机。
万国联合收割机公司本来是一个专门生产农用机械的公司，比如拖拉机、收割机，然而在20世纪初，万国公司还生产了不少卡车、皮卡车型。其农机部门虽然逊于卡车部，但它是最著名的子公司。
1915 年公司推出第一批重要拖拉机 10-20 和 15-30 ，主要用作牵引发动机来拉犁和在脱粒机上进行皮带工作。 10-20 和 15-30 有类似的 Mogul 和 Titan 版本。
1919 年万国公司收购了位于伊利诺伊州坎顿的 Parlin 和 Orendorff 工厂，这是犁农具制造的领导者，并将其更名为 Canton Works。同年还收购了 Chattanooga Plow 等一些较小的竞争对手，他们合并的其他品牌包括 Keystone、D.M. 奥斯本、肯普、梅多斯、斯特林、韦伯、普莱诺和冠军。
1924 年万国公司推出了小型通用拖拉机 Farmall，以抵御福特与哈里福特森合作生产的拖拉机的竞争。Farmall 后来成为新兴的中耕作物拖拉机领域的领导者。Farmall 推出后，推出了几款类似风格的“F 系列”车型，而原始设计则继续作为“常规”车型生产。
1926 年万国公司的 Farmall Works 在伊利诺伊州罗克岛建造了一家新工厂。
1928年万国公司推出首台履带式拖拉机TracTracTor10-20，1931年改名为T-20
1930 年，万国公司生产了第 100,000 个 Farmall型。 公司接下来将目光投向了推出真正的“通用”拖拉机，以满足当时美国农民家庭7口人的平均需求。
1932 年万国公司为 McCormick-Deering TD-40 履带式履带车生产了第一台柴油发动机，该发动机可以用汽油启动，然后切换再到柴油驱动，之所以这么设计是因为这时候的其他柴油发动机在寒冷的天气下很难启动，使用汽油可以让发动机先彻底暖机。
1935年这种发动机被用于WD-40，成为北美第一台轮式柴油拖拉机（世界上第一台柴油拖拉机是1922年德国的Benz-Sendling BS 6）。
20世纪30 年代工业拖拉机市场都在增长，TD-40 是公司的第一款重型设备履带式履带式起重机，可以适用于各种环境。 随着对建筑设备需求的增长，竞争也越来越激烈。 农用拖拉机系列多样化为万国公司进军真正的建筑设备激起了进一步扩张的兴趣。
1937 年公司聘请设计师 Raymond Loewy 对其产品线和徽标进行改造。
1938 年第一个出来的产品是 TD-65 重型拖拉机，后来更名为 TD-18。
1939 年Loewy 创建了 Farmall“字母系列”（A、B、BN、C、H 和 M）和 McCormick-Deering“标准系列”（W-4、W-6 和 W-9），Raymond Loewy 设计的 Farmall 拖拉机的“字母”系列证明取得了巨大的成功。
1941 年MD 型号作为第一台用于大田作物柴油动力拖拉机推出； 十多年后，万国公司最大的竞争对手约翰迪尔 (John Deere) 在其大田作物机器中也引入了柴油选项。 字母系列拖拉机于 1953 年更新为“超级”系列（除了 A 于 1947 年成为“超级”，B 和 BN 于 1948 年停产）。 许多拖拉机（尤其是最大的 H、M 和 W 型号）今天仍在农场运行。 特别受欢迎的是柴油动力的 MD、WD-6 和 WD-9。 这些拖拉机继承了 WD-40 的汽油启动柴油驱动概念。 Farmall拖拉机的字母和标准系列一直生产到 1954 年，是万国公司历史上的决定性产品。
就二战战时的生产合同的价值而言，万国公司在美国公司中排名第 33 位。
1944年万国公司成立了建筑设备部门开始正式涉足工程机械领域，它的重型拖拉机系列是一个成熟的产品，但万国公司希望提供创新的施工技术。
1946年万国公司在肯塔基州路易斯维尔收购了一家国防工厂，用于生产 Farmall A、B 和新型 340 拖拉机。
1947 年万国公司推出了 Farmall 系列中最小的拖拉机 Cub。 用 60 立方Cub 配备四缸发动机和 69 英寸轴距，主要针对以前依赖马拉设备的小型农场。 与各种约翰迪尔 L/LA/LI 车型一样，它的“抗机械化”市场渗透对象之一就是美国南部农村地区的小型单骡家庭农场，但 Cub 也出售给较大农场的所有者，他们也需要第二台拖拉机。 Cub 的生产开始于新收购和更新的 Farmall Works-Louisville 工厂（原战时位于肯塔基州路易斯维尔的 Curtiss-Wright 飞机工厂）。 Cub 在 1947 年以 545 美元的价格出售，证明非常受欢迎，其设计在 1979 年之前基本保持不变。
同年万国建筑设备部门推出著名的TD-24拖拉机向卡特彼勒主打的D8发起挑战，除了功率和重量都大于D8，最重要的是独特的双速动力转向，能在转向时不切断一侧履带的动力，这项技术现在仍用在Dressta推土机上。然而由于仓促推向市场，技术不够成熟，导致故障不断，不得不召回。虽然挑战失败了，但TD-24仍不失为一款经典产品
1952年万国建筑设备部门并购了早期轮式装载机制造商Frank G Hough 公司，该公司生产名为 PayLoader 的标志性机器。并购后Hough作为一个独立部门继续发展PayLoader装载机。Hough还发展了后置发动机的履带式装载机，卡特彼勒还买了一台来研究。以及收购法国公司 Yumbo，该公司生产液压挖掘机。
50 年代初期，全球承包商开始使用电动刮刀作为除污手段。万国公司在其产品品种内有一个缺陷； 它没有向市场提供电动刮板产品。万国公司的供应商之一，一家名为 Heil Earthmover 的公司，制造了一系列名为“Heilliners”的铲运机。
1953 年万国公司没有在研发上花钱而是收购了 Heil 的道路机械部门，将一系列电机和牵引式铲运机纳入其中。同年购买比塞洛斯公司的推土铲产品的生产权。
同年美国麦赛哈里斯（1847年成立）和英国哈里福格森（1884年成立）两家公司合并，这就是后来赫赫有名的麦赛福格森。
尽管面临来自福特、Allis-Chanmers（起源于1860年）、麦赛福格森（起源于1847年）和约翰迪尔的激烈竞争，万国公司在 20世纪50 年代一直主导着市场。
1958年7月，万国公司为了推出新的拖拉机系列 60 系列，发起了一个重大活动。 在伊利诺伊州欣斯代尔的测试农场，公司接待了来自 25 个国家的 12,000 多名经销商，得以展示该系列包括首创的六缸 460 和 560 拖拉机。 然而不幸的是，仅仅一年后，这些型号由于最终驱动组件故障而被召回。 原因是这些拖拉机自 1939 年诞生以来就没有更新过，在更强大的 60 系列发动机的驱动下零部件会迅速失效。 许多客户对万国公司失去了信心，转而使用约翰迪尔于 1960 年推出的新一代动力拖拉机。
在整个 60 年代，万国公司推出了新的拖拉机和新的销售技巧。 由于生产拖拉机是公司的命脉，因此必须在该领域保持竞争力。 他们在这个目标上既有成功又有失败，但农业领域即将发生改变。
1960年收购成立于1927年的Solar airplane公司，成为Solar部门。
1961年万国建筑设备部门推出320马力的TD-30推土机再次向卡特彼勒发起挑战。
然而这次结果同样以失败告终，这一时期Hough部门还发展了独特的Payhauler全轮驱动自卸卡车以及Payscrape铲运机，然而这些产品都不太成功。只有轮式装载机比较成功，还在PayLoader装载机的基础上发展出了轮式装载机Paydozer。
同年万国公司还涉足到家庭草地修剪和花园修剪业务，其Cub Cadet设备系列包括步行割草机和吹雪机，还生产了堆肥碎纸机、旋转耕作机、花园拖拉机等。
1963 年万国公司推出了 73 马力（54 千瓦）706 和 95 马力（71 千瓦）806 拖拉机。
1964 年制造了第 400 万台拖拉机，即 806。
1965 年推出了第一台 100 马力（75 千瓦）两轮驱动拖拉机，1206。
同年706、806 和 新的 1206。在工厂安装的驾驶室（由 Stopler Allen Co. 制造），因其形状通常被称为“冰淇淋盒”。 它可以配备风扇和加热器。
1967 年生产了超过 100,000 辆 706、806 和 1206 型号。 276 也是在此时建造的，由于其重量较轻，因此在车道和田地较窄的小型农场中广受欢迎。
同年推出了更大、更强大的 56 系列拖拉机，作为流行的“06”系列的替代品。 这些新车型包括 65 马力（48 千瓦）656、76 马力（57 千瓦）756、101 马力（75 千瓦）856 和 116 马力（87 千瓦）1256。“冰淇淋盒”驾驶室仍然是 选项。
1969 年推出了 131 马力（98 千瓦）的 1456 Turbo。
同年，还推出了 91 马力（68 千瓦）826，可选换档变速箱或静液压变速箱。 “冰淇淋盒”驾驶室被拆除，取而代之的是 Exel Industries 制造的新型“定制”驾驶室，该驾驶室可以配备工厂空调、暖气和 AM 收音机。 另一个里程碑是 1970 年推出的 1026 Hydro，它基本上是 1256 的静液压版本，是当时美国制造的最强大的静液压传动拖拉机，功率为 114 马力（85 千瓦）。
1970 年收购Pacific Trucks 太平洋卡车，太平洋卡车是一家西海岸重型卡车定制制造商，于1947年由3位前Hayes员工创立。。
1971 年推出了 66 系列产品线。 新车型包括85马力（63千瓦）766、101马力（75千瓦）966、125马力（93千瓦）1066涡轮增压、145马力（108千瓦）1466涡轮增压和145马力（108千瓦） 1468 V-8。 还推出了 130 马力（97 千瓦）4166 4WD。 966 和 1066 可配备 Hydro 或换档变速箱，并可选择两柱式翻车保护结构 (ROP) 或两种不同的驾驶室，即“定制”和“豪华”驾驶室。 两者都可以配备空调、暖气和 AM-FM 收音机。
1972 年，666 取代了长期运行的 656，150 马力（110 千瓦）1568 V-8 取代了 1468，160 马力（120 千瓦）1566 和 163 马力（122 千瓦）4366 4WD 推出。
同年晚些时候，四柱 ROP 取代了两柱； “定制”驾驶室被取消，“豪华”驾驶室现在被漆成红色而不是白色。 由于马力混乱，966 和 1066 Hydro 型号被重新条纹； Hydro 100 和 666 Hydro 变成了 Hydro 70。
同年万国建筑设备部门授权波兰HSW（Huta Stalowa Wola）公司生产万国设计的推土机，并在中东欧地区销售，这对HSW公司具有里程碑意义。波兰HSW公司前身是38年成立的抗德军工厂，20世纪60年代生产出第一台装载机，65年开始生产机械式挖掘机，67年开始生产汽车起重机，70年开始生产混凝土搅拌机，71年开始生产液压汽车起重机。
1973 年万国公司正式从其拖拉机上取消了“Farmall”的名称。 这结束了始于 1924 年第一款 Farmall“Regular”的时代
1974 年 2 月 1 日上午 9 点，第 500 万台拖拉机在伊利诺伊州的法莫尔工厂下线。万国公司是第一家实现这一目标的拖拉机制造商。
1976 年 9 月，万国公司发布了他们的 86 系列 Pro Ag Line。 这些型号包括 80 马力（60 千瓦）786、90 马力（67 千瓦）886、101 马力（75 千瓦）986、104 马力（78 千瓦）186 Hydro、135 马力（101 千瓦）1086、 146 hp (109 kW) 1486 和 161 hp (120 kW) 1586。这些新拖拉机有一个被称为控制中心的新驾驶室，标配空调、暖气和几个无线电 CB 选项。 司机坐在后轴的前面，油箱安装在驾驶室后面的后轴上方。 这增加了平衡和骑行。 同样在 1976 年，62 hp (46 kW) 686 以及“86”系列四轮驱动系统推出，包括 4186、4586 和 4786
1977 年推出了第一台轴流式旋转联合收割机。 这台机器在伊利诺伊州东莫林生产，是 30 多年来轴流式联合收割机的第一代产品。
1979 年推出了两款全新的拖拉机：3388 和 3588，被称为 2+2 4WD 系列。 这些拖拉机是采用两个 1086 后端并用分动箱将它们钩在一起的结果。一年后，3788 面世。 尽管这些拖拉机在该领域表现良好，但它们的销量却一直不佳。
在整个 1960 年代和 1970 年代，尽管万国公司总体销量不错，但利润率仍然很低。不断增加的不相关业务线造就了一个有点笨拙的公司组织架构。，过于保守的管理和严格的内部晋升政策往往会扼杀新的管理战略和技术创新。万国公司面临着激烈的竞争和生产成本的增加，主要是由于劳动力和政府实施的环境和安全法规。
1979 年公司任命了新的 CEO Archie McCardell，他决心提高利润率并大幅削减成本。 无利可图的生产线被终止，工厂生产被缩减。 到年底，利润达到 10 年来的最高水平，但现金储备仍然很低，工会成员对这些措施越来越愤怒。在McCardell要求美国汽车工人联合会做出更多让步后，同年11 月 1 日，公司宣布McCardell获得 180 万美元的奖金。结果第二天就引发了一场罢工。到罢工结束时，该公司已损失近 6 亿美元（换算成今天相当于超过 20 亿美元）。
1980 年公司被迫放弃了制造销售乘用车，转而专注于商用卡车和校车。
1981 年 9 月，万国公司在经销商会议上宣布了新的“50 系列”拖拉机，其中包括 136 马力（101 千瓦）5088、162 马力（121 千瓦）5288 和 187 马力（139 千瓦）5488。 发布了“30系列”，其中包括81马力（60千瓦）3088、90马力（67千瓦）3288、112马力（84千瓦）3488水电和113马力（84千瓦）3688。 再次证明了 万国公司的创新能力。 由 工业设计师 Gregg Montgomery (Montgomery Design International) 设计和造型，50 和 30 系列的全新时尚设计从此改变了拖拉机的外观。
新系列中使用了许多与技术相关的创新，开发了计算机监控系统（Sentry），万国公司成为第一家将计算机添加到农用拖拉机的制造商。 其他创新包括“Z”型换档模式、18速同步变速器、从引擎盖上方吸入空气并将其吹出前格栅的前向气流冷却系统、“Power Priority”三泵液压系统、彩色 - 编码的液压管路和控制装置，以及一个新的后挂系统。 50 系列拥有前所未有的三年或 2,500 小时发动机和传动系统保修，后来成为行业标准。 尽管没有创下新的销售记录，但 公司在生产这些拖拉机较短的时间内销售了相当数量的拖拉机。
公司花费了超过 2900 万美元来开发这个新系列，结果却是万国公司的最后一个伟大的拖拉机系列，这一年公司的财务状况处于有史以来的最低点。
同年将收购的Solar部门出售给卡特彼勒，卡特彼勒将其更名为Solar Turbines，如今它已成长为全球领先的中型工业燃气轮机制造商，目前已有超过15000余台套机在100多个国家运转超过25亿小时。
1982 年公司将其建筑设备部门Pay系列产品线出售给了Dresser拽赛工业公司，从此退出工程机械领域。Dresser拽赛工业公司收购了Pay系列产品线后，继续与波兰HSW公司合作。后来，拽赛又与小松成立合资公司，合资公司还继续与波兰HSW公司合作，波兰HSW公司得以继续生产和销售Dresser品牌的原万国产品。1991年HSW公司民营化，1995年，小松合资公司与波兰HSW（Huta Stalowa Wola）公司合资成立Dressta公司，意为Dresser+Stalowa Wola，Dressta的LOGO也很有意思，由推土铲、松土机和装载机铲斗组合而成。1999年由于美国Dresser公司已更名为美国小松，所以Dressta成为Dresser产品的唯一继承者。Dresser品牌不再使用，改用Dressta品牌。2005年，小松退出合资公司，Dressta成为波兰HSW公司的独资公司。就这样百年企业万国公司的工程机械产品逐渐演变为一个波兰品牌，当时年收入1.8亿美元，是全球七家拥有全套完整推土机生产的制造商之一。代表作品Dressta TD-40，大型推土机全球排名第9
2009年HSW公司转型军工防务业务，决定出售包括Dressta公司在内的民用工程机械业务。2011年广西柳工收购波兰HSW公司旗下全资子公司Dressta100%股权，并保证未来4年半不裁员，涨薪3%。
1984 年万国公司又将农机部门出售给了天纳克 Tenneco, Inc旗下的凯斯农机。
1985 年合并后Farmall Works 的拖拉机停止生产，新凯斯万国拖拉机的生产转移到 J.I. 威斯康星州拉辛的。伊利诺伊州东莫林工厂继续生产万国轴流式联合收割机，孟菲斯工厂关闭
1986初万国公司资产重组，更名为navistar International Corporation（航星国际股份有限公司），音译纳威司达，经营商用车International Truck and Engine Corporation业务。
1991 年Scout 和轻型卡车零件业务被出售给 Scout/Light Line Distributors, Inc.。
万国联合收割机公司的欧洲分部今天以 McCormick Tractors 的形式存在，归意大利 ARGO SpA 所有
虽然万国公司以农机而闻名，但万国公司也为农民和其它人生产家用电器，这包括冰箱、空调和冰柜等制冷设备，万国公司有自己的制冷部门。这在当时来说也不稀奇，其它的美国汽车制造商也是如此，福特有philco、克莱斯勒有空气公司、通用汽车有Frigidaire等等。
万国联合收割机公司电器业务最初是为了向美国农民生产商业化产品而成立的，大多数万国电器是在二战后通过美国的电气化项目推销给农民的，产品包括牛奶冷却器和用于肉类农产品的移步式冷柜，这些产品在1947年推出，销售不到十年。1955年就把制冷业务出售给了美国惠而浦公司，由于生产持续时间短，万国电器在今天很少见。
多年来，万国公司使用了许多品牌来推销他们的拖拉机和收割机产品：
International (1902–1985)
Titan (1910–1924)
Mogul (1911–1924)
McCormick–Deering (1922–1947)
McCormick (1947–1958)
Farmall (1924–1973)
Fairway (1924–1938)
Electrall (1954–1956)
从20世纪30年代开始，"万国"是全球农用机械领域中最响亮的品牌，这样的辉煌历史也一直延续到20世纪80年代。除了 Farmall 和 Cub Cadet 拖拉机，万国公司还以 Scout 和 Travelall 车辆品牌而闻名。同时还生产捆扎机、棉花采摘机、移载机、作物除尘机、饲料磨床、挤奶机等等杂项设备。
鉴于其对美国农村社区建设的巨大重要性，该品牌继续拥有大量狂热追随者，非营利组织“万国联合收割机遗产”定期在美国举办了一些大型的农业相关活动。
后记：万国联合收割机公司与中国近代农业机械化的渊源
1908年万国公司在成立六年后就派出农机专家去当时的中国东北开展市场调查
1920年万国公司向当时的中国南高师农科（今东南大学）捐赠3000元作为购买农具之用，并于1922年建成农具院，同时万国公司向当时的中央大学农学院和南京金陵大学农学院赠送了多种新式农机和工厂设备。
1921年万国公司先后在哈尔滨和海参崴设立了分公司
1935年，金陵大学农学院开设农具课程，由美国人C H Riggs（林查理）授课，两校于20世纪40年代后期先后成立了农业工程系。
1922年-1936年，万国公司在当时的中国共销售拖拉机217台，收割机、播种机、割草机等农具555台，促进了东北内蒙地区农业机械化的发展。
1944年7月抗战胜利前夕，当时的中国政府与美国政府签订了一分关于美国万国公司同意向中国农业资助并导入农业工程教育的合作协议，根据这份协议，万国公司设立奖学金，供20名中国研究生在美国学习农业技术，加上实习时间，共三年。美国万国公司向中国3个学校和研究所提供农业技术研究教学用样机和资料，这项计划是由中国近代农学的奠基人，时任农业部驻美国代表邹秉文促成。
1945年这20人于6月抵达美国。
1948年完成硕士学位回国，其中的代表人物有吴相淦，他从南京金陵大学毕业后去美深造又回到金陵大学工作，由他与美国人C H Riggs合著的《农业机械学》在1949年出版，成为我国农业机械学科的基石。
1947年万国公司又派出4名外籍专家到南京工作，其中两人分别执教于上述两所大学，另外两人在当时的中央农业实验所工作。在万国公司的推动下，岭南大学农科、燕京大学农科和南通农科大学等先后采用了美国学制。
1980年，中国农垦系统利用补偿贸易在黑龙江省洪河农场引进了了全套美国万国公司的农机设备，建立了中国第一个规模达30万亩耕地的现代化农场。引进的设备包括：大功率轮式拖拉机50台，轴流滚筒联合收割机42台，各类农具198台套。在引进的动力机械上装有无线电话装置，田间作业时驾驶员可与调度人员实时联络。
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