关于LEAP系列发动机重量问题
本帖最后由 yinalan 于 2021-10-15 13:06 编辑关于LEAP系列发动机重量问题，自媒体新闻进行了如下图的报告，其中1A装在A320Neo单重是3.1t,1B装737Max,单重2.7t;1C 装919，重3.9t。这是媒体报道，报道归报道，但是还要去看专业的文件。
发动机作为33部件是要取得33部适航证，如EASA、FAA，针对发证机构会把取证的发动机基本参数上传到自己官网公开的，看发动机重量这种基础数据有个发动机数据单（TCDS），附件是从FAA官网（https://rgl.faa.gov/Regulatory_a ... nFrame?OpenFrameSet）下到的LEAP数据单，但就重量来说我截了图，对1A，发动机重量为2990kg（包括核心机、附件及燃滑油重量）(发动机构型不一样，重量稍有出入)；1B发动机给出的是2780kg(包括了核心机及附件)；1C发动机的重量是3929kg（包括了核心机、附件、EBU管路、尾喷管、发动机安装系统及反推力装置）。也就是说数据单里的重量包含的部件是不一样的。
至于为啥写的不一样，只能说各飞机制造商集成能力不一样，自己弄不出来的就让别人提供呗（点到为止，咳咳，，）
因此，看数字前一定要看前提，前提，前提。
至于媒体报道的发动机长度，也可以在我发的数据单的数据，长度测量的前提也是不一样的，，，
兄弟，你害怕吗？ 你可以再找叶片资料看看，还有惊喜，
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