备胎！是随时能装车上去的东西，
阿拉自己跑高速的时候，都是万分小心的，临上高速，检查车况，油，水，线路，备胎，尤其备胎，气压都看看，万一有毛病了怎么办呢，尤其北方，冬天很冷的，到东北都带一个新电池，拎到住的饭店里去，防备第二天无法启动，就这，都未必会出啥事情的，问阿拉的奇怪问题，特逗，阿拉这代，中国才有真正的出口，我父辈没有，他们就是出口煤炭，宝贵的焦煤，出口自己宝贵的石油，中国这么宝贵的石油，到倭国都嫌弃，当然了，自身原油质量差，为了采出，加了乱七八糟的添加剂，哈，小倭回去再脱各种东西，你想小倭，吃世界百家油，啥都行，哈，
问阿拉的一个乐死阿拉的题目，那就是，你们干吗费劲吧拉地出口大成套啊？是不是那时的孙子都是傻逼啊，放着法兰盘不出口？裤子不卖？自己出口一套东西，按北京话说，屁眼儿拔罐子，哈，后面半句阿拉不说了，哈哈，
那时，有最惠国待遇，逐年审查的，鸟给你了，他全世界马仔相当于都给你了，可有额度的啊，哈，人家说了算的，给你每年出口3条裤子的指标，那个睡低，之后，就不知道多少睡了，鸟国的议会可以随便定睡率，总统签署一个东西，就可以加睡，睡死你啊，哈，
但成套东西，与技术服务就不怎么限制，因为需要啊，小国也需要成套的东西，尤其轧钢的，那时没办法，都得成套出口人家，把自己的钢材变成成套设备，再变成鸟米回来，
以后，大致也是这个趋势的，裤子都给了越佬，你想缝？去！给越佬孙子打工吧，
早年，在一个合资厂子上班，那个高兴啊，哈，在北京，你在外资上班，那个不得了啊，档案都是分别管理的，有外企服务公司专门存档的，
回到那个时代，你出去打架，都不是随便打个小家伙能回来的，必须大打一个猎物才能回来的，那时，阿拉要就会一个法兰盘，就死了，无法去鸟国，到了鸟国，会玩法兰盘，才能有外快，哈，
再次封闭以后，你一定要会玩大家伙，一次就打一头狮子，你还拎个兔子回来，就揍你，哈，
明白了，要备胎，任老板把自行车备胎拿出来了，告诉你，还有，没拿出来，哈，
老家当地有个汽车零部件工厂，里面最被人羡慕的职位居然是维修工，因为人家厂子管理好，也舍得下成本，所以基本日常工作就是巡检。每天溜达两圈，剩下的就是闲着。
俺最近琢磨自己的手艺怎么再进一步， 俺觉得就是精细化，然后积累行业的经验。
前几天翻了一下信号完整性，那个里面讨论的东西主要是6个问题吧。
单一网络失真
互联线与频率有关的损耗
相连接问题的串扰
电源和地网络的轨道塌陷
电源弹和地弹
还有电磁干扰和辐射
这里面讨论的模型更加接近真实模型
举两个例子 一个是完整性分析中很重要的实际上升沿信号， 这个关系到了实际信号的带宽，通常意义上上升沿时间越长，信号的带宽越低，可以适用的时钟评率也越低。
另外一个就是理想模型和实际模型， 电路元件的实际模型其实是用IBIS曲线描述的，因为那个东西的频谱图其实不是在所有频率上相等。比如一个实物电阻的曲线近似于电阻电感和电容的混合电路。
本帖最后由 迷茫的维修 于 2021-11-5 18:27 编辑
重庆回来，
纠结一天，
到底从哪里下飞机，无锡，虹桥，宁波。
对比下来，觉得上海人性，
出虹桥机场，只要看健康码， 问题是小土有车吗...
连车都没有，要啥备胎...
俺只能让两条腿再快点儿...
南渡买的鞋开胶了，自己粘粘...
最近各种瞎忙，可想想又啥都没干...
12月1日
裤子出口就结束了。 嘬屎。俺说
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