触控设计的泛滥
不仅是 Tesla 的车，在很多其它工业设计场景，都发现滥用触摸屏和触控按键的做法。
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像这种健身器材，有一个反应不灵，经常按了不动的触摸屏，就已经够失误了，却还把手柄上的“+”和“-”按键也做成了“触控”的。手指按下去没有反馈，就不能确信是否按到了，不能清楚地知道按了几下，而且拿着很容易发生误触，导致意想不到的速度或阻力变化。
这可能不光是设计者的失误。市场被早期的设计错误带偏了，就形成了恶性循环。“触控”这个概念，已经冲昏了广大用户的头脑，很多人以为触控就是“现代”和“先进”，却不理解人的感知。虽叫“触控”，却忽视了人的触觉反馈，是不是挺有讽刺意味？为了产品有竞争力，厂家也不得不跟风，把很多本该是机械式的按钮换成触控式的，以此取悦这些无知的用户。
只发现一家公司似乎不受这个趋势误导，坚持着自己的原则和品味，始终不把触摸屏或触控按键放在首要的位置，那就是 Mercedes-Benz。我建议设计者们多向奔驰公司学习，也希望使用者们意识到“触控”这个概念的误区。
触控还有个优势是比机械按键便宜 有个玩意叫振动反馈，只是要加元器件和算模态，波形还有专利，其实不便宜 我早就对触摸键讨厌的很了，手上有点水、油就按键失灵，触摸反馈只能靠滴滴声提示。
现在家里从热水器到微波炉什么的小家电，能买传统机械开关的，就不要触摸键。
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