多家轮胎企业频发涨价函
梁君锋是山东青岛的轮胎代理商，他们企业代理销售国内外十几家轮胎品牌，最近一段时间，他频繁收到轮胎企业发来的涨价函，仅最近一个月就收到了十几张，有的企业甚至在一个月内就连续两次涨价。山东青岛轮胎代理商 梁君锋：今年这个市场应该在近10年以来变化最大，像今年这样频繁涨价也是少有，幅度又这么大。
梁君锋介绍，这已经是四季度以来轮胎企业第三轮集中涨价，而每一轮上涨的幅度都在3%左右，以他们销售的一款轿车用的半钢轮胎为例，今年上半年价格还在370元/条，现在价格已经涨到了410元/条。
据了解，今年下半年尤其是四季度以来，轮胎企业频繁上调产品价格，目前轮胎价格相比今年上半年累计上涨接近10%。而在一些企业最新发布的涨价函中，可以看到，涨价趋势已经延续到了明年一月份。
轮胎价格出现多轮上调，其中最主要的原因就是轮胎企业的生产成本大幅上涨，记者在采访中也了解到，即便轮胎企业已经进行了多轮涨价，但是产品涨价的幅度还是难以抵消成本上涨的压力。
青岛一家轮胎企业的生产线上，正在生产用于乘用车、越野车、商务车等车型的半钢轮胎。轮胎生产需要用到橡胶、炭黑、钢丝帘线、帘子布等各种原材料，而今年以来，几乎所有的原材料价格都出现了不同程度的上涨。
与此同时，煤炭价格上涨和限电等因素也使得企业的生产成本高企。尽管目前企业频繁上调产品价格，也难以全部消化成本上涨带来的压力。据了解，11月份轮胎行业整体利润同比下降超过30%。
山东东营某轮胎企业总经理 娄复楠：在生产成本无法通过产品提价消化的情况下，今年整个轮胎市场的竞争显得更加激烈。
一方面， 面临着生产成本上涨，轮胎企业承压提价。另一方面，今年轮胎市场的需求却并不如预期的好，需求不旺、销售放缓，进入四季度后轮胎行业库存逐渐高企。
在杭州一家大型轮胎企业，负责人告诉记者他们的轮胎年产能在8000万条。今年以来，虽然他们总体销量和去年比没有太大变化，但产品销售结构却有了很大变化。
浙江杭州某轮胎企业董事长 沈金荣：有些轮胎产品的订单很满，有些品种的订单下降非常快，涉及到的大宗物资运输的订单下降比较快。
据了解，轮胎一般分为应用在客、货车上的全钢轮胎和应用在轿车上的半钢轮胎。数据显示，1月份-11月份重卡总销量约为133.5万辆，同比下降11.6%，重卡市场销量已经连续7个月下滑。下游应用市场需求减弱，导致轮胎销量减少。在出口方面，很多企业今年的订单虽然有所增加，但受海运价格上涨，运力紧张等因素影响，出口订单的完成度不高。
进入四季度整个轮胎行业库存高企，卓创资讯数据统计，截至11月份，全钢轮胎行业库存天数40天左右，较去年同期上涨14%左右，半钢轮胎库存较去年同期上涨8%左右。
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