过一阵，就知道了，阿拉从来不马上打听，哈哈，
伊春事件，人家知道阿拉喜欢玩飞机，结构玩的不错，问阿拉，飞机怎么会突然折了啊？哈哈，并且详细给阿拉描述，就是‘拽哇’自己还坐的好好的，滑行呢，屁股后半截冇得了，飞机没有反光镜，他也不知道啊！装停了，发现后面没有了，哈哈，阿拉问，那‘拽哇’现在怎么样？回答，在医院里，一个字都不吐露，人没事儿，有些惊吓，红毛要过来看，被臭骂撵走了，爷我自己家的事儿，大爷买罗尔斯撞树，你TM跑来干嘛？看热闹是吗？哈哈，
这些东西，都不必着急，在大旱，你到处打听这些干嘛啊？看国家笑话是吗？不可以的，这些东西，过一阵就知道了，再喝酒，人家就说了，那‘拽哇’是开‘小家伙的’，属于‘无照’，哈哈，以后甭开了，开出租去吧！事情到此为止了，
阿拉小时候，各种谣言满天飞，丰庆轮出门，被鱼雷打了，并且言之凿凿，都看见鱼雷尾迹了？哈哈，问，到底谁看见的？不知道了，人家明白的大人说，他老人家跟老尼说的‘能出门了’，谁打啊？谁敢打啊！等以后怎么说吧！
渤海二号，风雨之夜，拖半截平台没有了，哈哈，各种谣言，
阿拉是真的‘不信谣，不传谣’，甚至不打听，你说，阿拉就听，你问，就聊技术，聊具体结构，过一阵，啥都会明白的，
在旱地，必须‘过一阵’，1994年CPI是多少？阿拉有一阵就在大旱啊！买东西不知道价格？阿拉那时基本薪840，比父母总和都多，还有乱七八糟各种钱，阿拉不明白怎么了？你告诉阿拉CPI只有11，说完你自己就笑，
当然了，阿拉有条件知道许多事情，能读到大量文件，这是一个好处，比如聊涡轴，一说，大旱一穷二白，哈哈，阿拉说，我给你讲加拿大的普惠，60多年玩那个PT6，当年没有水平，基尼不来，就12个小侉子，来自不同行业，谓之曰‘12只鼻涕虫’，哈哈，60多年，参加所有军方竞标都失败了，当然，你看对手是谁了？早年是大名鼎鼎的莱康明，人家都有T55了，装支奴干了，鼻涕虫们还没有上道儿，
加佬，很闷，蛮！认死理，哈哈，今天怎么样，PT6已经卖出50000多台，当然，很便宜，水平低吗，没错，跟GE竞标901肯定死了，
哈哈，这个PT6，就是大旱的武直10折戟‘八铁’输给土鸡老回回的罪魁祸首，就那个水平的低档民用涡轴，被鸟禁运了，因为10台PT6，加拿大普惠被鸟罚走7500万米的巨款，涡糙，
鸟霸道吧！鸟自己用GE901，下面的900系，T800，等等，都不用，根本轮不上PT6装鸟的直升机，排大柳树后面都没有资格，就这个，也不许给大旱，霸道吧！
生活在大旱，你读完所有这些东西，有个世界观，对世界有个认知，余下，慢慢就都知道了，不急，哈哈，
怎么样，阿拉就是知道，从T53，能一直聊过了，因此，就因此了，因此什么呢？你肯定知道，哈哈，说个因此的例子，你看看价码高是怎么涨起来的，
人家问阿拉，T800不是挺好的吗？鸟淘汰了科曼奇，怎么这个T800就废了呢？阿拉说，T800是双离心的，没有轴流部分，所以特别轻，才100多公斤，属于‘专配机’，科曼奇下马了，就没有用武之地了，是个‘小神器’，因为双离心的，流量没办法了，就1500马力，鸟现在要3000的，哈哈，没辙了，
你能听明白上面说啥吗？哈哈，得学习啊！你以后有机会进李爷这个圈子，人家问的都是这些，都有两分钟说明白，因为你在说概念，人家就要听两分钟，说到完全明白，
因此，你才有那个价码？当然了，这些东西假如鸟肯卖，大旱翻倍价格敢买，问题是，鸟不出售啊！
问阿拉，无人机的活塞机哪里的啊？哈哈，大部分是买的，所谓自己生产的，是买了鸟的活塞机公司，在鸟国生产的，
让子弹飞一会儿！居家看看小说 天幕红尘 有点难懂。 航空发动机，到无人机时代还是被人扯的蛋...
被波斯回回马仔击落的彩虹就能看到发动机品牌...
大天朝有搂狗也大概率不能那么标注，明显是舶来品...
没有合适的发动机，彩虹在中东就只能被还原成各种零件...
机长18年拿的证，4年之后飞行时间是6709小时，看着就怕的...
现在的事故，当年天朝民航大爆发催生的机长大跃进时已经埋下了...
小时数不够就成了老司机（这些机长还要带新人），万一忘了红铁不能摸... 我跑过很多内燃机的主机厂和研究院。哈哈哈
对于本文李爷的看法，我持反对意见：如果有人问我，我就说我大清全球第一。具体怎么第一，我不知道。
如果讥笑我，我就说，他们搞内燃机的都不知道，都敢说全球第一，我为什么不敢？哈哈哈 八爷对航空应该是真爱。年轻时候的梦和理想，真的好。
真爱这种东西，我还不配有。还是努力搬砖，扛包，一个台阶一个台阶走。 南航在深圳出过事，那个拽啦也是其它工种转行过来的，属于半路出家，单飞小时才22，一副单飞小时88，观察员原来不是这个行业的。纯属于草台班子。因为这件事处理了一大批人。没出事之前，机场叫黄田机场，粤语听起来像黄泉，不吉利，出事之后，改为了宝安机场。 T800才150多公斤，功率1500码率啊，这功率的比重的真的上天了。
您说901两百多公斤，功率3000马力，更甚一筹啊。
通常来讲，涡轴和涡扇哪个功率比重更高啊。 以前那些事故，都是人祸。
还不单纯是责任心的问题，就是外行指挥内行，也许有个别较真的，但是被排挤走了。
国企里面，充斥大量各种二代，曰，专业的事情我不懂，我是搞管理的。
封闭的体制内部，都有这种问题，有些涉及公共安全，暴露出来了，更多不显眼的，内部消化掉了。
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