闲聊细长轴的车削
车怕细长，说得是在车床上加工超过长径比（L/d）大于25时的轴类加工。也有说是超过20的就叫细长轴。在加工细长轴时因为刚性差，轴容易产生弯曲的振动。因此出现翘曲，锥度过大，凸肚，竹节，棱形，不园等疵病，使工件不能得到预期的精度及粗糙度。
因为细长轴长径比大，所以本身刚性很差。再加上切削力，切削热和振动等影响，会产生1． 因为径向切削力影响，使工作弯曲，引起振动。影响加工精度及粗糙度。2． 因为工作自重，变形和振动，影响园柱度及粗糙度3． 工件高速旋转时离心力的作用，加剧变曲的振动4． 切削热的影响，产生轴向伸长。5． 由于工件长，每次切削时间长，刀具磨损和工件尺寸变化大
车削细长轴关健技术细长轴加工虽然工艺难度大，技术要求高，但也不是不能克服。其主要三点1． 装夹方法，利用超定位作用，使用中心架和跟刀架，增加工件刚性2． 解决工件热变形伸长，一是使用弹性回转顶，使工件受热伸长时有退让余量，防止弯曲变形。二是加注充分切削液冷却。三是良好的润滑，减少热量。3． 合理的车刀，减小径向力，避免振动。包括大前角和大主偏角，正刃倾角，车刀研磨，小的刀尖园弧半径等。
车削前的注意点1． 工作材料消除内应力2． 若原本材料弯曲，得先矫直3． 因为工作刚性差，车加工时容易让刀，需多次车削，所以加工余量比一般工作得大4． 在钻中心孔前注意坯料直度5． 机床尾座与主轴中心同轴，尾套筒伸出部分短，以便减少振动6． 中凡架与跟刀架的卡爪园弧面与工件外园吻合7． 被夹持部分不宜过长，避免卡爪装夹时所造成的应力变形8． 支承面园度好，表面光洁无缺陷9． 中心架及跟刀架与工件接触适宜，防止过松过紧10． 加工时如发现形位超，应松开重新消除再重新调整11． 合理的车刀角度及切削用量12． 充分冷却13． 粗车时跟刀架在车刀后，精车时跟刀架在车刀前14． 假如一端卡盘一端中心架，则安装时最好先用顶尖顶住，打表测量后调整中心架。15． 使用中心架时，架中心架处外园必须精车作基准。
车细长轴的装夹法有几种，比如：包括一夹一顶，上中心架，正装车刀切削。用两顶尖拨顶，上中心架。一夹一顶（弹性活顶尖）上跟刀架，正装车刀切削一夹一顶（弹性活顶尖），夹持面开口钢丝圈，跟刀架，反向进给一夹一拉，上跟刀架，反向进给改装中滑板，高前后刀架，双刀同时切削。总之得根据加工精度，批量等合理选取。具体方法见相关加工工艺手册类书籍 细长轴切削举例反向进给法采用卡盘夹持工件，在卡爪与工件间垫入钢丝形成线接触，避免卡爪夹死现象而引起弯曲。另一端由弹性滑移活顶尖。加工时有热涨变形时可压缩顶尖，工件不易弯曲。切削向是向顶尖进给，带跟刀架。使工件受拉应力作用后能向弹性顶尖处伸缩，减少车削变形。
几种质量问题的原因和对策1． 弯曲度。 1）主要是自重或本身弯曲，车削后弹性变形恢复。解决办法是矫直坯料及热处理。2）装夹顶得过紧，3）切削用量过大，切削温度高，冷却不均匀。改善冷却润滑条件，控制热变形。4）刀具参数不当，切削用量不当。5）刀尖与支承间距过大。2． 外园边接不好 一般多是操作不当引起。3． 竹节形原因。1）跟刀架与工件外园接触不良，支承压力过大。2）吃力量掌握不好，让刀现象使接刀不良，外园上产生台阶。3）工件加工余量明显不均，产生不均的切削力。4． 腰鼓形主要是工件表面和跟刀架卡爪接触不良或接触面过小，或卡爪材料不当磨损等。解决方法是：调整接触压力，选择耐磨材料作卡爪，合适的切削用量，较高的切削速度，增加工艺系统刚度等。5． 多棱形及麻花形1） 产生原因是卡爪调整过松，产生低频振动。2） 顶尖过紧，工作弯曲变形，车成麻花形3） 线膨胀，造成弯曲，车成麻花4） 坯料本身弯曲，加工时不平衡，造成此现象。6．加工后产生锥度 原因是顶尖与主轴线不平行，再是刀具磨损。所以调整机床和增强刀具的耐用性是必须的6． 粗糙度不符要求 产生原因是加工时振动，跟刀架支承材料不当，接触不良。刀具参数不当。
哈哈，细长，都怕，我刚到工厂的时候，设计科有个师父，早年是厂子‘第一车’，你就知道有多厉害了，哈哈，后来上721，就进设计科画图了，我最初给人家画零件，哈哈，
细长，学问特多，有些不合玩，是不会顶，拿捏不了力道，哈哈，松了紧了都不行，还有就是磨刀，不会磨刀的，也没戏，
再就是听人家讲‘甩着车’，哈哈，俺觉得只能意会了，大厂能人多，听几年，就懂不少，哈哈，但俺是不会，这个要学徒，哈哈哈 丛云大师？ 讲解的挺细致！ 详细，学习了。 厉害，讲的很细、实用又有条理。谢谢！ 以前‘那个’社区不是有一个大神嘛。车细长轴有一套:lol 满满的都是干货，
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