东方电气G50 F级燃气轮机
是真的吗？可以商用吗？提问：据称055和052D的燃气轮机技术，都是来自乌克兰，是真的吗？
回答：是真的，在苏联解体后，乌克兰继承了苏联燃气轮机的生产技术，UGT-25000燃气轮机就是典型代表。而我国在90年代尚没有掌握舰用燃气轮机的相关技术，当时唯一装备燃气轮机的军舰只有2艘052型驱逐舰，在中美蜜月期中国为制造052型驱逐舰，从美国进口了4台LM2500燃气轮机，随着中美关系的破裂，美国不再提供LM2500燃气轮机和其它建造052型驱逐舰所需的装备，迫使052型驱逐舰停止建造。
在此后的相当长一段时间里，我国面临着没有燃气轮机可用的局面，后续建造的051B和051C型驱逐舰全部采用了落后的蒸汽轮机。为寻找解决方案，我国将目光转向了乌克兰，希望能够从手中引进UGT-25000燃气轮机及相关技术。苏联解体初期的乌克兰迫于经济压力，1993年，中乌双方签署《UGT-25000燃气轮机生产许可证及单机销售合同》，根据协议，乌克兰将向中国出口10台UGT-25000燃气轮机，并转让相关技术，由中国进行国产化。
1998年，UGT-25000燃气轮机的国产化工作正式启动，由中船重工703所，西安航空发动机集团和哈尔滨动力集团联合进行，并对通过使用LM2500燃气轮机经验，对UGT-25000燃气轮机进行了改进，延长使用寿命，降低维护成本，控制噪声及温度等等。2004年，首台国产化的UGT-25000燃气轮机下线，国产率达到了60%，2011年彻底国产化工作完成，实现了100%的国产，并被命名为QC-280燃气轮机，同时在使效率、经济性和功率等方面都得到了提升。
它的成功，结束了我国没有燃气轮机的历史，并在此后的时间里大量装备在052C、052D等驱逐舰上，中国心脏病的问题成为历史。在055型驱逐舰上更是采用了功率更大，可靠性和经济性等方面都得到了大幅度提升的CGT-25M燃气轮机，同时首次实现了采用全燃动力的方案设计方案。所以，中国舰用燃气轮机的成功，引进的UGT-25000燃气轮机起到了至关重要的作用。
明白这些，要自己就在这个行业，明白GE系列，三菱系列，西门子系列，阿尔斯通系列，意大利安萨尔多系列，明白来龙去脉，国内几条主线，如何引进的，最终明白谁是谁，
商用，要求寿命，比军用寿命长许多，军用，要求短时间高功率稳定性，就是跑路的时候不可以灭车，
商用，国内没戏，因为没有原始模型，明白吗？人家啥样子，引进了，会做，到此为止，这就叫‘完全自主知识产权’ 5MW，下一步体积大一倍，到20MW
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