怎么会死在油活塞了？不可理喻，莫名其妙
大旱，一张口就是自诩‘全世界最聪明’超过老犹太，可现实是啥都没有，自己感觉不可理喻就问别人，希望引蛇出洞在攻击，哈哈，这个问题谁说啊！谁说谁上当，成为傻逼，哈，于是聪明人啥都不产成为千古之谜，一个油活塞，明确宣布玩失败了，以方便更换赛道去弯道超车，也有些机构不死心啊！就想知道这个油活塞死于何种疾病，就是四个明白啊！就问，你平常光扯蛋，能说明白油活塞在中国是怎么去世的吗？哈哈，阿拉说，当然可以，事无巨细啊！再问，咨询需要钱吧！李爷坦然回答，当然，需要去买炊饼，哈哈，
你想，平常说话都是好好说话的孙子，拿钱了，自然更加好好说话了，就能从头到尾一五一十说起，问什么回答什么，以证明就是油活塞的本主儿，
活塞机，是说所有活塞机，不仅限于油活塞了，氢活塞也是一样的，先建立一个‘悬空模型’，就是纯理论，有约束，绝热，而没有损耗的模型，跑这个曲柄连杆滑块机构，
汽油机，吸入的是混合气，电喷也是一样的，柴油机是油缸内喷油，这是俩燃烧模式，引燃方式也不同，可一旦烧起来，燃烧是类似的，都有引燃点，火焰扩散，道理相同，
你会发现，现在了解这些纯粹理论模型的孙子就已经少之又少了，大部分连热力学定律都似是而非了，就是‘我好像知道’的状态，哈哈，他听说过有这玩意儿，到卡诺循环，知道的孙子就更少了，你看那些玩活塞机的民科儿，就没有知道这些的了，他们拿着自己画的乱七八糟的图，描述能到热效率90%的新技术，抱怨国家没有扶植，哈哈，你一问，他连卡诺循环都闻所未闻，哈哈，
当然，大帽子不会，他们都有大钮儿，你无法理解的是，李爷怎么有的大钮，为什么高知送大钮给李爷？哈哈，
因为，李爷从理论说起，人家‘似乎都听过’就没必要了，人家有钮儿，按啊！可大钮非常复杂，他们按不下去，钮自己锁死的，必须李爷按，
举例说，燃料，辛烷值你明白吗？也没有几个明白的，深问，什么是辛烷值？具体说什么的？一问就死，不信试试看？
辛烷值，非常复杂的，纯理论就是异辛烷与正庚烷的比值，还不明白？去问老杜，阿杜是辛烷值的精灵，鸟国航油之父，不仅米切尔能从航母起飞，后来的凯利约翰逊玩SR71的时候，走投无路，跪在老杜面前，马上就解决了燃料，
你有大钮，输入各种参数，比如，烯烃比例，烯烃都有多少种？烷烃，芳烃，等等，中国小地方还混兑裂解汽油，哈哈，你得完全明白燃料，才能输入这些数据，问你，明白吗？哈哈，哏屁鸟！
骚鸟早期车特别适合在大旱跑，延安都跑骚鸟的车，毛老人家的座驾也是，延安自己的蒸馏汽油就行，后来，骚鸟进入FCC比较早，因为古巴革命，大旱摸到了骚鸟最新的FCC技术，把自己辛烷值60一下就提过75，此处，谢卡死储，当然，这孙子也没少从大旱刮钱，相互利用，哈哈，
而欧洲，主要走芳烃汽油，这就是早期欧洲车在大旱很难玩的道理，后来，骚鸟降低FCC比例，走MTBE，再进入烷油时代，大旱就停留在了FCC时代，
本质说，大旱没有自己油活塞的原始数学模型，到处，他们一下就听懂了，就是从骚鸟国，欧佬买了许多树，种在大旱了，自己不会改良，也无论进化，树栽下以后死了，再买新树，一代一代都是外国树，那！为什么不自己从根上玩呢？哈哈，不解释，不告诉你为什么，反正汉爷就是不玩基础，
之后就会聊润滑，因为你油料不同，燃烧的产物也不同，人家的润滑方式与润滑油在旱地也不适应，添加剂也不适应，
之后就回到基本制造工艺了，这个你明白了，发动机精度比倭孙差多了，小鼻子精度非常高，你比不了，精度高，材料稳定，自然寿命长，而材料是大旱死结，
还是问李爷的那个奇怪问题，做一台，你行不行？李爷说，当然可以，你想，李爷炼化什么水平的？你服吗？连续重整，就留下C7～C9，其它都不要了，马达法过102的辛烷值，测出燃烧产物，走单缸火焰图谱，12000的，抓出关键几桢，知道最大压力的发生点与数值，温度，按这个进行冷却，配添加剂，涡糙，完全按设计走啊！可你现实去用这个机器，到加油站一加油，有呜呼鸟，哈哈，国情，明白吗？
李爷能知道中石化加油站的油，中石油的油，民科加油站的油，到底什么区别，哈哈，
怎么样，油活塞在旱地是不是就应该死？该死！大旱于是放弃油活塞，弯道超车了，走了，哈哈，
就象聊芯片，丢下90纳米，去玩3纳米，拿钱走了，哈哈，问阿拉，90纳米靠谱吗？李爷说，良品比28纳米略高，也不非常高，甭出去说啊！人都有自尊心的，汉人最要面子了，蛤，
你看李爷平常扯蛋，可谁掏钱了，能说到你完全听不懂为止，
甭信大帽子，你即使明白卡诺循环了，懂油吗？你不懂油？玩什么狗屁油活塞啊！核心是油，即使明白油料，读润滑冷却吗？读合金钢吗？明白摩擦焊吗？读铸造吗？涡糙，问的心梗了，算了，咱们聊妞儿，现在许多大帽子一听聊妞儿，立时兴趣盎然，哈哈，
许多东西，必须你自己明白
这个可比电池车复杂太多了 都是 老外的理论,没有中国什么事:'( 八爷，探险者那么大的车，前悬为什么用麦弗逊，搞个双插臂这车就完美了。他哥林肯用相同的车架子，底盘内饰升个级，价格翻了一倍 这个我都懂，看来色猫可以混混研究生毕业了。
本质就是一套基础燃机里面的：数学、燃料、材料、整体耐久度；都不行。
没数学基础，没热实验修正的基础。热实验了，也不值得咋调整。起步都难。
小日本多团结啊，几乎就是技术共享。光一个日产可变压缩比，都玩了20多年。
结果哈哈哈，综合工况下，根本就不省油。哈哈哈哈哈。 八爷，柴油机也快呜呼了吗？高压共轨还能挺5年以上吧
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