东丽将增产“绿氢”制造装置构件
东丽将增产生产时不排放二氧化碳的“绿氢”制造装置的核心构件。2023年把德国工厂的产能提高到目前的3倍。东丽在该构件领域拥有50％以上的全球份额。此次的举措意在满足因全球掀起脱碳潮流而增加的绿氢制造装置需求。东丽将增产的是通过电解方式来制氢的水电解装置的核心零部件“催化剂涂层膜（带催化剂涂层的电解质膜，CCM）”。水电解装置用于使用可再生能源来制造绿氢。水在通过催化剂涂层膜之后被电解，生成氢气和氧气。东丽将在2015年收购的德国子公司的生产基地安装新设备。预计2023年秋季投产。包括增产燃料电池车（FCV）电池用核心构件在内，估计投资额接近100亿日元。
东丽的德国子公司是催化剂涂层膜的先驱企业，20年来一直在进行大力研发，在催化技术上拥有优势。东丽已经使碳化氢类（HC）电解质膜实现实用化，这种产品与电解质膜领域的主流产品氟系膜相比，生产效率高，有助于提高投产时的安全性。在德国生产的催化剂涂层膜目前使用氟系膜，将来会改为碳化氢电解质膜。
国际能源署（IEA）的统计显示，2021年水电解装置的年产能（按耗电量计算）约为800万千瓦。预计2030年将增加到6000万千瓦以上。日本经济产业省认为：“如果将各国政府的氢引入目标加在一起的话，规模可能会进一步扩大”。东丽此次增强的设备估计相当于100万千瓦以上。
为了实现脱碳化，美欧及中国等国家纷纷制定了使用氢气的战略。日本政府也在2月内阁会议通过的“旨在实现GX（绿色转型）的基本方针”中列入了促进引入氢与氨（作为新一代燃料而备受期待）的内容。尤其是制造绿氢的水电解装置，为了实现脱碳化，各国都十分重视。
据日本调查公司富士经济（位于东京都中央区）预测，到2035年度，包括制氢装置及燃料电池车相关产品在内，日本国内的氢相关市场规模将扩大至2020年度的约270倍，达到4.7013万亿日元。氢相关业务方面，东丽主要从事高压氢罐用碳纤维、电解质膜的开发和销售业务。到2025财年（截至2026年3月），东丽打算使氢相关业务的销售额提高至600亿日元，规模相当于目前的3倍。
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