一个称为顺序，另外一个是最基础的原理与定律，
玩东西，人家怎么评价你？首先就是看你能不能顺序都说一遍，是不是完全懂，比如特殊车辆，如何驱动，怎么‘挂坡’，说的非常流畅，整体说完，每个分系统你是不是懂？比如柴油机，变速系统，液力变扭，制动刹车，轮子，都明白吗？都明白就很容易有生意，与西洋公司打交道，人家就是看你懂不懂，未必需要业绩，英佬二战时期采购P40，柯蒂斯生产量不足，分包给许多公司玩，北米也是分包商，就成功说服英佬买了P51，当时，P51还没影呢？哈，另外一套东西，就是最基础的技术逻辑与定律，比如汽轮机的效率，一定比联合循环效率低，这是热力学定律决定的，联合喜欢，能量利用区比汽轮机高，并且范围大，
明白吗？那些西洋定律，必须深刻理解，不能犯路线错误，哈哈，说个题外话，你看大旱凡40多年最终在活塞机上折戟沉沙了，可大旱设计的方案包括民科的设想，比西洋数百年的总和还多，你可以看见国内各种技术论坛死磕活塞机的侉子非常多的，有人数十年死磕这个，各种进气，各种流动，什么五花八门的结构都有，大部分人根本不知道卡诺循环，哈哈，就是‘不受那个拘束’自己玩，
在社会立足，必然需要跟外界打交道，非常有趣的是，他们发现阿拉玩小热带非常在行，很土的小热带，10～15万吨的，230宽，玩的非常好，
就说特种工程车辆吧！人家需要的东西，都是离奇古怪的东西，说俩啊！渣包车，现在大批进口，你琢磨一下那个，凯斯的车在国内就卖，宝钢总代理，
钢包在车上翻来翻去，有横翻的，纵翻的，浇铸耐火材料的浇铸车，是把浇铸包提升到炉口，再放下来到辊道，还有抱45吨钢卷的‘抱车’，
鸟国，非常其它的国家，许多几个人的非标公司，非常小，就玩这些东西，存在几十年，也没办法壮大，哈哈，市场就那么大啊！罗伯特艾伦从最初一个光杆司令到今天90人，发展了100多年，
车这个东西，阿拉玩过各种各样的，谈需求，论证，设计，就玩，利润非常高，批量非常小，你玩到挖机，批量很大，而大批厂子死的也非常快，
你还记得那个人吗？
中国压铸机第一人
中国压铸机之父 大虾，看你的经历，也是之前钢铁热潮起来的，钢铁，以前是个造富的行业啊。
山西造就了煤老板，福建造就了钢老板，李海鑫，许家印，不都那波热潮造就的吗，只是许老板后来转型造房子去了。
不开钢厂，做设备商也是大批的吖，改制后，设计院分流出来的，自己跑出来的，轻车熟路，也是这样起来的。
钢铁行业今天的萧条，是这些人造就的吗，可以说是，也可以说不是。
这个行业技术难度有，但长年其实并没有什么迭代，市场经济下，热烘烘的其实很容易饱和。
你说的钢包车，能卖100多万，有些夸张了，行业的红利毕竟早已散去，而指望这些钢铁厂，设备商，能做其他产业升级吗，毕竟不能啊。
像不断迭代升级的半导体行业，软件行业，甚至所谓新能源行业，都是以前的经验，或者所谓技术，不能代入的。
滚滚长江东逝水，像最后的武士里的汤姆克鲁斯，即便技能与信念傍身，终究挡不住时代的滚滚洪流吖。 大虾你这么跨行，有创立什么有影响的品牌吗，有像格力，小米做到批量吗，或者做到斯伦贝谢知名度也可以。
有句话叫博而不专，除非你是爱迪生那样的投资人，有眼力投资能改变行业未来的关键领域和技术。
或者做到马斯克那样，做个跨行的组织者也可以，马斯克可以不懂专门的技术，但能摸到改变世界的行业脉搏。
当然上面是些已经成功的国内或者世界品牌，拿来比较可能牵强了，只是从人的精力和能力来说，只能在具有重叠性的跨行领域，做一些跨界的项目，但说行行都精，有些言过其辞了。 八爷，这个凯斯是做农机那个吗？履带拖拉机很厉害 最近见各种老板...
有商海浮沉几十年的...
也有几平米办公室创业的...
喝茶，听人家的各种行业经历...
生意的那几种模式，听着有点意思... 我还认识宝钢里面仿制这个车子液压的吊毛 八爷解析特别对，基础理论必须遵循，原理不清楚，很可能做无用功。
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