问，你怎么知道电机能转多少转呢？阿拉说，就两点
玩电机，功率密度与转速相关，就象柴油机的功率密度既与缸径有关也与转速有关，是个函数关系，提高功率密度需要小缸径高转速，当然，牺牲效率，想提高效率必须大缸径长行程低转速，电机提高功率密度的措施，是小直径，高转速，这是定式，并且只有小直径才能实现高转速，
于是，玩这种高速高功率密度的电机，你受两点制约，就是说，死结是两点，第一就是机械极限的制约，所谓机械极限，就是抛开电磁关系以后的所有问题，包括了电机自身结构，包括轴承，润滑，绕组结构设计等等所有东西，换句话说，就算你电磁设计支撑22500的转速，而结构不能支撑也属于扯蛋，就是所谓的心有余而力不足，
另外一点就是电磁设计，也可以说，你机械结构自身能跑30000转，而电磁设计只能跑18000转，余下的机械富裕量也是扯蛋的，
你说最佳选择的电磁设计？当然是开关磁阻，问题是，现在无法实现那种高切换，转速上不去，哈哈，
感应电机，适合空转，永磁省电都不适合空转，同时有退磁问题，所有磁性材料都有退磁问题，没有例外，
怎么样，阿拉说的明白吗？尤其结构设计，可以找阿拉咨询，你问阿拉怎么学的这些？那就是历久，就是久，没有其它窍门，从大学阿拉就学电，都是高分专业，
电机设计，国内也急缺侉子，而因为窄专业，大多铩羽而归，电机专业的，也许完全不懂轴承，或者完全不懂热，只能粗略计算电磁，对于高速电机，无能为力，
久久发系统设计和控制生产能力，举国无双。哈哈哈哈 你聊電機就像你聊齒輪一樣，畫一個軸綫和畫兩個漸開綫齒廓開始侃。
設計機械動力學，熱力學，潤滑，電磁等等。即使來相應專業的五個，八個博導
也是白扯，他們之間相互不通，而李爺是個全才。
捉988，送中科院，設計監造F35, 欽此。 据英国《金融时报》周五援引知情人士报导，中国警方突袭了全球最大的广告传播公司、英企WPP集团旗下媒介传播机构群邑的上海办事处，对员工进行了盘问，并拘留了一名高管。消息人士说，群邑的一名高级广告主管已被拘留，以接受进一步讯问。其中一人补充说，此事与该员工在广告公司的工作有关。 以前做翻转机构的时候就遇到过要大扭矩+减速器低转速，尺寸受限定制了一款细长型的直流电机
感应电机三相电机很少看到细长型的为啥
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