达索系统企业转型智造论坛高科技和汽车电子行业专场
5月23日，达索系统企业转型智造论坛高科技和汽车电子行业专场在深圳成功举行。深圳作为改革开放的先驱，其工业数字化水平与创新能力独步于全国。一座城市的工业数字化革命，是中国科技行业从“中国制造”迈向“中国智造”的缩影。如今，汽车电子和高科技行业要如何布局才是破局之道？作为全球领先的制造业服务商，达索系统一直致力于汽车电子行业的数字化发展，加速数字化转型，助力企业创新与智能制造。本次会议由达索系统大中华区企业客户事业部销售总监罗晔致开场辞，罗总提到“被誉为“工业第一城”的深圳是处于数字化前沿的城市。作为中国的特区城市和经济特区，一直以来都在经济发展和创新能力方面表现出色。在中国城市规划设计研究院发布的2022年《“一带一路”倡议下的全球城市报告》中，深圳首次跻身全球活力城市指数排名前十，成为全球活力城市金字塔的“灯塔城市”。据国家相关部门数据报道，面对国内外形势和超预期因素的影响，深圳去年主要指标仍持续向好，经济发展展现出强大的韧性，全年经济基本盘稳固，还实现了质量和数量的同步提升。不仅如此，2022年，深圳的工业规上总产值和全口径增加值实现了“双第一”的突破；国家创新型城市创新能力评价中，深圳已连续四次排名第一。而深圳工信局在今年3月宣布，要加快推动制造业数字化转型，要求到2025年完成所有所有规上企业数字化转型，推动高质量发展。不难了解，深圳乃至华南的快速数智转型之势是不可挡的，企业规模也将是巨大的。”
达索系统战略客户事业部高科技行业总监朱清平讲到：“‘连接性’是开启新型创新的钥匙。而新型创新将塑造未来。从智能制造到智慧城市，多个数据流实时优化效率和可持续性。互联家庭、结构电子、自动驾驶车辆、智能机器人、工业物联网，所有这些应用都有一个共同点，它们依赖于电子和电磁学来提供通信。如果没有可靠和安全的通信渠道，这些应用都无法正常工作。而事实上，这些产品领域的设计和创新越来越依赖于电磁学模拟，而不仅仅是电磁学。还必须考虑热量和应力等因素。深圳在全国高新技术企业总数排名中居于前列，而数字化技术能够为智能时代的产品创新提供助力。”在他的发言中，还列举了一些领先的高科技企业在核心竞争力构建方面的转变，在华南的数家国际头部高科技企业均提出了产品数字化变革的发展战略且强调了仿真能力建设的重要性，原本扎根传统制造业的企业也提出了持续推进数字化转型的数字战略。朱清平强调，达索系统的3DEXPERIENCE平台支持高科技创新者更快地实现持久性创新，在产品生命周期的各个阶段为高科技企业提供支持，为企业的数字化建设赋予动力。”
达索系统大中华区客户咨询部高级技术经理罗文锋讲到“汽车零部件的不断演化，对企业数字化转型提出新要求。基于三维设计规范的有序设计，迫在眉睫，迈向更加敏捷的自动化设计，以提升产品的研发设计效率，让设计人员从繁杂的，机械的工作中解放出来，用更多的时间去优化产品的性能和产品创新，增强企业的竞争力。而CATIA是赋能汽车电子企业的智能化设计与数字化的不二选择。”
达索系统大中华区仿真品牌高级技术经理姚宗撰通过高科技及汽车电子产品开发中典型仿真应用的案例，阐述了SIMULIA是包含多尺度、多学科仿真核心工具，并提供力热流声电磁振控的全方案解决方案；是仿真与系统工程结合的解决方案，能够实现需求闭环验证及多物理场仿真。而因这统一平台下，企业能够实现仿真流程、数据的有效管理、知识工程集成及与产品设计、工艺、试验之间的高效协同。达索系统CAE仿真能够助力高科技&汽车电子企业研发提质增效。
达索系统大中华区技术咨询部高科技行业高级技术经理吴端兴为来宾介绍了数字化工程程以模型为中心，使用权威数据源，支撑需求方案、工程研制、生产制造到运维的全生命周期，助力智能时代的高科技&汽车电子产品创新。
深圳大学张晓博士助理教授曾麒渝博士为概述了特征模理论，通过了智能手表的圆极化定位需求以及智能手机的MIMO天线高隔离需求的案例介绍了如何通过SIMULIA CST完成偶极子天线的特征模仿真设计、微带贴片天线的模式分析、圆极化贴片天线设计、及基于耦合的圆极化单极子天线设计。
达索系统大中华区战略客户CATIA高级经理于乃泉介绍到：现今90%的汽车创新由电子和软件驱动。为了解决日益复杂的应用场景及系统问题，达索系统提供SSC智能、安全、互联解决方案帮助客户提高移动出行规划、整车架构设计、软硬件协同开发及智驾虚拟测试等关键技术数字化能力。通过3D体验平台拉通STIMULUS、CATIA Magic、DYMOLA、AUTOSAR Builder、CATIA SCANeR等应用技术，实现开发过程的数字连续及可追溯性，满足法规及功能安全要求。同凯捷，EB等合作伙伴的深度合作，为平台注入更多行业灼见及最佳实践，为我们的客户提供全流程高效协作的数字化环境。
来自达索系统合作伙伴Elektrobit (EB)的业务发展总监叶丽伟讲到智能网联系统更多强调拉通各个工具链开发协作，实现智能网联系统开发协同，EB的产品配合达索系统的AUTOSAR Builder 能够提供给我们的用户的是从体系层面到系统层面，再到子部件、软件以及软件到开发一系列的数据连续性；同时提供全周期的追溯，基线的管理以及工程管理过程的结合，提供工程研发与工程管理过程相结合的完整解决方案。
达索系统大中华区仿真技术顾问周明介绍到汽车正变成一个复杂的电子系统，整车及零配件EMC挑战越来越大，而CST因为有着完备的电磁仿真技术、多种求解器设计天线、完整的汽车毫米波雷达仿真技术、强大的EMC问题分析能力、强大的后处理以及统一界面的不同求解器，能够解决客户在电动汽车三电系统中的EMC仿真痛点。
达索系统大中华区NETVIBES品牌战略客户销售经理高丽峰介绍了如何通过OnePart帮助高科技和汽车电子企业物尽其用、降本增效 – 企业能够通过应用零部件标准化库智能管理减少企业零件库中相似相同零件的多样性数量；降低企业零件库中标准件在零件测试，零件生命周期管理和零件仓储等方面的成本费用；缩短企业零件库中零部件分类的时间，始终保证标准零件库中的零件的最新状态；提高工程师的设计研发效率，帮助工程师识别最优选零件以重用。
本次论坛汇集了各方行业专家，分享了他们对行业趋势的宝贵洞察。智能转型非一日之功，行业破局更需要敏锐的判断和果敢。更多精彩欢迎持续关注达索系统企业转型智造论坛专场！
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