车企的所谓“媒体沟通会&建议会”是一种推广工具
看到有些所谓媒体人自称深度参与了某企业的建设，给他们提出了很多建议都采纳了，我听到这个言论的时候差点没笑喷。给大家讲个行业里已经是公开秘密的秘密吧，车企的所谓“媒体沟通会&建议会”是一种推广工具，是抓媒体人心智的，不是真的想采信你的那些所谓的建议。尤其是某些一没有汽车行业背景，二无相关领域经验，三没有粉丝影响力的媒体人，如果还特别天真地相信车企业会采信自己的话并大肆宣扬之，除自证低端外不会有任何效果。
这时有的人会提出质疑，说有没有一种可能就是媒体人的建议的确得到了采纳改进了产品，就是之前在PT阶段看展示车时提到的一些观点，后续量产时发现真的按照媒体人提出的建议修改了。告诉你几乎没有这种可能，因为车企在SE（simultaneous engineering）、FT（functional trial）、ET(Engineering trial)、PT(production trial)的这些阶段都是不会给媒体看哪怕一眼的，可以简单理解，车企声称的任何展示环节，无论多么早期，能给到媒体的，都是很难做出重大改变的产品阶段。
在座的如果你曾办过活动，你就会和老王有同样的视角，就是一场大型活动，十几场媒体沟通会， 问题汇总后多数媒体提到的内容都是重合的、无效的，毕竟这些媒体不是开发或资深的咨询研究员，给出的建议几乎全都是雷同也属正常现象，但极为有趣的是，如果此时厂家发现媒体人提的某些内容恰好与产品想法有那么一丢丢重合，这时立刻会给予媒体人“您的想法我们记下了，稍后即将做出改进”，从而作为言语互捧给到媒体人，让他们自信心膨胀一下，这个过程只是车企跟媒体进行共建的小伎俩而已。不愿说破，也不愿点破，但最近发现有的媒体人拿出来炫耀，还真有更傻的人信。
总之呢，某些媒体人要有点自知之明，对企业来说在市场运维领域有个共识，即——能用嘴的最好不要用钱，语言上的商业互吹+路线重合的共鸣是最能打动媒体人自发传播的，正所谓“让媒体老师感受到参与产品共建的那种使命感，永远是比充值要便宜“不知道这个道理在座的诸位懂不懂？
另外，说句题外话，哪一位相信媒体去工厂参观一圈就能拿到机密的，什么生产线参观路线规划、技术解读词汇传播，卧槽，我告诉你，技术部门能给到公关部市场部的，都是已经砍掉99%的东西的，什么狗屁保密协议，保密的都保的是公关市场的宣传节奏，而不是真的能被所谓媒体老师转一圈就窃取走的机密。
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