谁说铅酸电池就一定安全的
电瓶车里的铅酸电池和锂电池，在夜间和凌晨充电时有相当大的火灾风险。铅酸蓄电池正极充电至70%时，开始析出氧气，负极充电至90%时开始析出氢气，此时继续充电，如果反应析出气体不能重新结合发挥作用，电池会失水干涸。铅酸蓄电池过充会导致电解液温度上升，同时发生短路或硫化。
因为据统计发现，71%电瓶车引发火灾的时段处于晚上21时至次日早6时。调查显示，铅酸蓄电池充电量达到80%±10%时，最易发生火灾。
也就是当从恒流充电阶段转变为恒压充电阶段到这一阶段结束时，电池引发火灾的概率最高，这一阶段电压升高至恒定值，电流值较高，最可能发生短路引发火灾。
该阶段一般在开始充电后6-7小时，用户在傍晚时段进行充电，刚好在凌晨睡觉时发生火灾。此外，过度充电阶段也是火灾高发期，一些三段式充电器未安装充满电后自动断电的切断开关等装置，除非人工拔掉电源，否则蓄电池将一直处在充电状态。
大多数使用者并不会在熟睡中醒来拔掉电源，而是任其继续充电，此时过度充电使极板活性物质脱落，发生短路，电池温度也会一直升高，达到一定温度引发火灾。
处于熟睡中的人们警惕性低，无法发现初起火灾，以至于火灾发展蔓延，加之电瓶车周围存放一些易燃易爆物品，火势迅速扩大。通常存放电瓶车的老式住宅，火灾自动报警器老化或常年失修，不能正常报警的情况时常出现，人们发现火灾时，早已大面积蔓延，错失了最佳逃生时机。
通过几种灭火剂扑灭明火后复燃的时间对比，可以发现灭火剂的冷却降温能力对灭火效果产生影响，当灭火剂能够冷却吸收大量反应热时，电池表面温度降低，短时间内不会出现复燃。因此，处理锂离子电池火灾时应尽量选择冷却效果好、降温能力强的灭火剂。
待明火扑灭后，持续射水冷却降温，监护现场，彻底冷却电池内部至不能复燃。同时，也可以用热成像仪检测电瓶车电池内部温度。根据火场灭火供水强度公式计算出普通型电瓶车供水强度qmp=0.18L·s⁻²·m⁻²，豪华型电瓶车供水强度qmp=0.42L·s⁻²·m⁻²。
现在网上30元的灭火毯，50元的防火防毒面具，再加上一个50元的家用灭火器，80元的烟雾报警器，100多元的浸润防火斗篷都卖疯了，又一轮抢购开始。
想办法走在自己的生活轨道里面，把自己生活弄好，这就是一切，其它，你管不了，甭讲大话题，
谈家国？阿拉说，李爷20岁才有那种家国情怀，并且能玩，怎么样，说到做到，今天你怎么行？顾你自己吃喝都是问题，哈
限摩也是这帮人。城市化也是这帮人，规划，执行都是这帮人 铅酸电池会产生气体，以上说的充电70%开始析出气体是活性物质1:1的时候。厂家在实际设计时会调整正负极活性物质比例。工作中铅酸电池着火更多是漏液导致的
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