关于电机起动电流及瞬时功率问题
请教关于电机起动电流（堵转电流）及瞬时功率问题查资料得到：
额定功率=额定电流IN*额定电压UN*根3*功率因数 实际功率=实际电流IN*实际电压UN*根3*功率因数起动电流（堵转电流）是额定电流的数倍
有点不太明白的是：
1.启动时的实际电压是不是变化不大，那么实际功率是不是额定功率的数倍？
2.如果用大功率电机带小功率减速机，会不会有问题？（实际负载只需要小一级功率的减速机）
本帖最后由 寂静回声 于 2024-4-8 18:23 编辑
额定功率是确定的、唯一的，不随实际电压的改变而改变的。这意味着无论设备的运行环境如何变化，只要在其设计的工作范围内，它的额定功率都是保持不变的。
实际功率是不确定的，它会随着实际电压的变化而变化。这是因为实际功率直接受到设备运行环境的影响，包括负载的大小、电源的波动等因素都会导致实际功率发生变化。虽然实际功率可能会低于或等于额定功率，但在某些情况下也可能出现实际功率大于额定功率的情况。这可能是由于设备的过载运行或者环境条件恶劣导致的电源电压不稳定等原因造成的。在这种情况下，设备可能会出现故障的风险，因此需要特别注意并及时处理以避免损坏设备或造成安全事故。
上面说的还只是通用状况，还没有考虑电机工作制等等因素。
注意几个概念，启动电流是静止启动过程的电流，堵转电流是运转过程中当载荷逐步增加之后，转速下降，最终转速归零过程的最大电流，与启动没关系，
瞬时功率是对应外载荷条件下的‘当下功率’，是随时改变的，
启动时候的实际电压与变压器容量有关，具体电压是多少，需要合适变压器容量，是无法估出的，
启动过程功率是很小的，尽管电流巨大，但速度低，交流机的功率因数也很低，
电机功率过大，启动就会损坏减速机，你需要看允许输入转矩，这个没问题就行 2266998 发表于 2024-4-8 19:39
注意几个概念，启动电流是静止启动过程的电流，堵转电流是运转过程中当载荷逐步增加之后，转速下降，最终转 ...
谢谢八爷的解答。明白功率因数启动时很低了。另外请教下，如果用大功率电机带小功率减速机，减速机允许输入转矩也是大于电机的最大转矩的，在不考虑能源浪费的情况下，还会有其他问题吗？
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