中国企业把欧洲卷死了
9月16日数千人在布鲁塞尔游行示威，以支持奥迪汽车集团布鲁塞尔工厂的近3000名员工，因为该工厂正在走向关门的路上。
法国《世界报》的文章写道，警方表示，这次游行共有5500人参加，并有外国代表团前来声援，特别是法国代表团。示威者们表达了对汽车行业未来以及整个欧洲工业的担忧。比利时全国雇员工会联合会的Dominique Bray表示，“我们不管不顾我们的工业，我们被中国人吃掉了。我们必须重建，这是唯一的保证所有人都有工作的途径。”比利时劳工总联合会冶金业秘书长Hillal Sor则表示，政客们并不了解正在出现的危机的重要性。
Hillal Sor的话在比利时特别能引起共鸣，因为，陷入困境的比利时工厂并不只奥迪工厂一家。公交车制造商Van Hool4月份破产，只有部分业务找到了下家，导致1500人失业。6月份，纺织和化工集团Beaulieu宣布关闭其在比利时的两家工厂，但同时，它在中国和法国的生产则得以维持。9月份，全球最大的巧克力生产商、跨国公司百乐嘉利宝(Barry Callebaut)宣布进行重组，裁减该公司13500个工作岗位中的2500个，其中裁减的500个工作岗位涉及比利时的法兰德斯工厂。传统玻璃行业也宣布重组，前沿领先企业也紧随其后。
泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司是比利时航天工业的重要一员，该公司在比利时的三个厂址共有700名员工。他们也不能幸免于重组计划。泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司计划裁减共1300个职位，其中大部分位于法国。另外，据东弗兰德斯地方政府称，位于该地区的BelGaN半导体工厂原本是“创新技术的全球标杆”企业，但这家工厂已经于7月底申请破产，让440名员工失了业。
最新的一个坏消息是：中国电池组件生产商诺德9月6日宣布，“由于经济上的不确定性”，暂停其在埃诺的建设项目。这个项目的计划投资是5亿美元。
比利时企业联合会的代表董事Pieter Timmermans说，他“我告诉政客们：做好准备吧，因为这一切只是冰山一角，我们还须为服务业和贸易业担忧。企业联合会的这位代表董事还说，薪酬自动指数化系统让比利时工业的薪酬残障程度达到15%。比利时在能源上的开支比其他国家高得多。由于欧洲绿色协议，比利时还面临官僚通货膨胀。”
难道比利时就没有优势了吗？历史学家兼工业专家Pierre Tille回答说，可能不是没有优势。“比利时的地理位置、安特卫普-泽布鲁日港的重要性、劳动力的素质、比利时在研发领域的投资，这些都是比利时的优势。”
明明中车都已经垄断了，还他妈的叫嚣卷，卷的意义何在。
这种不遵守当地规则的行为，很快就会引起又一轮反华浪潮。
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