发生过什么事情吗？
我没有进入冶金工业之前，是准备进入航空业的，比如给巨牛拎提包，哈哈，后来梦碎了，进入冶金行业了，再进入石油化工行业，你说有遗憾吗？几乎冇得，非说有，就是一丝，哈哈，经常有饭局，不是因为李爷每次带酒，而是因为阿拉属于当年的“流体五人组”，哈哈，遗憾的是，不是五人组里的第一，李爷一辈子讲落寞与落魄，哈哈，命运啊！没有办法，可无论怎么样，都记得我曾经处于“流体五人组”，哈！
如此，你跟阿拉侃螺旋桨？一般人是没戏的，需要特厉害的侉子了，首先在流动方面，李爷几乎一棒打死你，之后在成型，合成材料的编织与热压方面也是一脚踹死你，当然，人有弱点，单独挑战“编织”我就得看你是谁了，必须是大猴子里面的大猴子，
历史走过汉密尔顿空心钢桨，铝桨，进入碳桨时代，哈，小鼻子二战时期，桨不弱，是引进的正宗汉桨，可发动机与油料一塌糊涂，
C130现在用六叶与八叶，你看着好像“很像”可完全南辕北辙，不是行家是无法开口的，71年之前的四叶汉桨基本淘汰了，你算一下那个寿命，就是已经有了“潜在风险”，
现在的编织，一个是英系的道梯，再就是法国佬，阿拉能侃，玩编织机？李爷跑路，
随后抽钢芯，内高压，预固化，热压固化，进入李爷火力范围了，核心是三维编织，这个东西，就是世界高技术；
你说为什么那时阿拉准备进入航空？就是因为方便，计算共通，冶金对于阿拉几乎一窍不通，那时的动力系统是四类，窝喷，倭扇，涡轴，还有一枚桨扇，桨扇技术当年正在崛起，现在成为废墟了，除去臭熊数次折腾，其他人都不玩了，
扇与桨几乎是泾渭分明的，扇有劲，有功率，而桨有效率，而没有速度也“没劲儿”，就这个，你能砍一下吗？假如能到侃的山呼海啸，70万没有问题！李爷保证推荐工作的，可以立字据，当然你也没有必要在简中搜索了，那是技术，
GE现在再玩“开放扇”，就是前级涵道掀开了，开放前面叶片，注意，依然是扇，不是桨扇，
应聘与找项目都有类似问题，就是“我怎么了”，老汉人一直没能解决我怎么了，
运12这些，一直可以出口，许多年了，我问你，那还是运12吗？
我遇到一枚上门者，大言不惭说，我每天给你10000块；你还要多少啊？阿拉说，那是李爷给你修自行车拧螺丝的价码！哈哈
我遇到一枚上门者，大言不惭说，我每天给你10000块；你还要多少啊？阿拉说，那是李爷给你修自行车拧螺丝的价码！哈哈
啥子工作岗位按天计算呢？啥指标，啥标准呢？侬给他啥子，他给侬1万人民币呢？不会是1万美元吧？
如果当年进了航空，还能出国么，还会有后来的摆摊么 据透露，浦项制铁正在考虑出售其张家港不锈钢厂。
1、该厂成立于1997年，是浦项制铁在中国唯一的钢铁厂，浦项持有82.5%股份，当地沙钢持有17.5%股份。
2、主要产品为不锈钢冷轧钢板。通过一期、二期的建设，年产能约100万吨。近年由于产能供过剩，盈利持续恶化。
3、浦项总部自3月换帅后，着手对低收益业务和非核心资产进行重组，张家港工厂已被排上出售名单上。
4、据说是，如果卖不掉，也可考虑引进新的投资者来共同经营。由此可见，当前钢铁行业形势异常严峻。 据透露，浦项制铁正在考虑出售其张家港不锈钢厂。
1、该厂成立于1997年，是浦项制铁在中国唯一的钢铁厂，浦项持有82.5%股份，当地沙钢持有17.5%股份。
2、主要产品为不锈钢冷轧钢板。通过一期、二期的建设，年产能约100万吨。近年由于产能供过剩，盈利持续恶化。
3、浦项总部自3月换帅后，着手对低收益业务和非核心资产进行重组，张家港工厂已被排上出售名单上。
4、据说是，如果卖不掉，也可考虑引进新的投资者来共同经营。由此可见，当前钢铁行业形势异常严峻。 能玩涡桨的人，是不是就能玩了活塞机的涡轮增压 https://www.flickr.com/photos/lockheedmartin/albums/72157601431962312/ 花了一些时间，看指导书，学思路。
不是那么好学习，因为很多东西非常的碎片化。
最终还是要回归怎么配置环境，建立流程这一套东西，
我也大概明白为啥，虽然吹的如火如荼，连大叔大妈都知道那个牛逼，但是真的做这个东西的人非常少了。
最新的八螺旋叶片和之前的六螺旋桨，完全不同的。
貌似还没对鸟国盟友出售。大大提高了载重和推力。
齿轮箱也很棒，起飞时候提供最大推力。起飞之后叶片调整角度，提高转速，提高飞行速度，减小阻力。
关键是叶片制造，碳纤维的优势很大，这就是完全的非标制作了。
GE现在再玩“开放扇”，就是前级涵道掀开了，开放前面叶片，注意，依然是扇，不是桨扇，
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减排20%，减重1吨，风扇直径3.3米：新一代RISE开式转子发动机
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