汽车车身钣金件冷冲压和热冲压的区别
在网上看到一个视频 大众的钣金件用热冲压 是不是加热后更容易成型呢 是不是加热后有更好的塑性。 学了这么久发现技术就是用来对比的，没有对比就没有进步 冷冲压是在常温条件下，由于是在冷态下进行加工，因此不会因为加热而导致材料性能的变化。冷冲压使用特制的模具，这些模具经过精密加工，具有极高的尺寸精度和表面光洁度。
一旦模具准备就绪，冷冲压过程通常非常迅速，尤其是对于简单的零件，可以在每分钟几十次甚至上百次的速度下进行。
然而常温条件下高强度钢板塑性变形范围小，成形性能差，如采用冷冲压法冲压，所需的冲压吨位大，容易开裂。同时由于冲压回弹大，零件尺寸也难以控制。特别当高强度板抗拉强度超过550MPa时，传统的冷冲压方法几乎无法进行，因此汽车工业投入巨大的精力来开展高强度板的开发和热冲压成形技术的研究。1984年，瑞典SAAB成为全球首家使用热冲压零件的汽车企业，1991年使用热冲压技术生产的保险杠问世。目前热冲压成形技术已在汽车制造中得到较大范围的应用。
下面这篇文章，从工艺、装备、应用三个方面，分别对热冲压成形的原理、分类、工艺流程进行了阐述，对高强度板、热冲压设备的要求进行了分析，对热冲压成形技术在轿车零件生产的应的用和进展进行了介绍
https://auto.jgvogel.cn/c/2021-06-09/1112918.shtml 寂静回声 发表于 2024-12-18 15:29
冷冲压是在常温条件下，由于是在冷态下进行加工，因此不会因为加热而导致材料性能的变化。
冷冲压使用特制 ...
一旦模具准备就绪，冷冲压过程通常非常迅速，尤其是对于简单的零件，可以在每分钟几十次甚至上百次的速度下进行
这类冲压机是啥子原理？，那么高的速度，液压，气压还是机械？压力范围多少？工作寿命是啥范围？谢谢！ 包作工 发表于 2024-12-18 20:32
这类冲压机是啥子原理？，那么高的速度，液压，气压还是机械？压力范围多少？工作寿命是啥范围？谢谢！ ...
汽车车身钣金件在业内称为“覆盖件”，使用的冲压机有液压式与曲轴连杆式。
由于覆盖件模具一般都比较大，占用的工作台面积也相对要大。大公称吨位冲压机中以液压式比较不占空间，但是运转节拍也相对比较慢；机械式相对占空间，生产节拍比较快。
冲压机的吨位而论，几百吨位算是小的，一般都是千吨以上或几千吨。
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