导轨共面的调试方法
问https://pic1.imgdb.cn/item/6824435d58cb8da5c8f15f13.jpg
答
轨道安装底板的平面度必须达到要求（通常需通过磨床加工或使用高精度水平仪校平），否则后续调整无法补偿底板的误差。
大理石平台（高精度基准）、水平仪、激光干涉仪。
用大理石平台作为基准面，测量底板的平面度。
若底板不平，可通过刮研、研磨或加垫片调整至允许误差范围内。
优先选择较长、精度要求高的轨道作为基准轨。
使用激光干涉仪或钢线+读数显微镜作为参考线，测量轨道的直线度误差，并通过调整底板垫片或研磨轨道底部修正。
用高精度水平仪（如合像水平仪）检测轨道的水平状态，调整至水平误差在允许范围内（如每米≤0.02mm）。
基准轨道安装后需牢固固定，避免后续调整时发生位移。
以基准轨道为参考校准第二条轨道，使第二条轨道与基准轨道在垂直方向共面，且平行度达标。
千分表、百分表、工装夹具、可调顶丝。
用卡尺测量两条轨道两端及中间部位的中心距，确保间距均匀（适用于精度要求不高的场景）。
制作跨接工装（一端固定在基准轨道滑块上，另一端浮动于第二条轨道上方），在工装上安装千分表，沿轨道移动工装，观察千分表读数变化，调整第二条轨道的高度和倾斜角度，使两条轨道表面高度差最小。
以基准轨道为基准，架设激光线或钢线作为参考平面，测量第二条轨道表面与参考线的距离，调整至高度一致。
在轨道侧面安装带螺纹孔的调节块，用顶丝微调轨道位置，边调整边观察测量工具读数，确保实时修正。
轨道连接处的高低差和平面度需严格控制，避免滚轮通过时产生冲击。
使用精密量具（如塞尺、千分表）检测接缝处的错位。
通过研磨、刮削或加垫片修正接缝处的平整度。
若轨道端面存在倾斜，可采用斜面过渡或弹性连接结构缓和过渡。
上述操作适合真正的导轨材料，而楼主的所谓导轨就是两根折弯成型的C型钢，还不是轧制成型的。
咱就别说共面了，一上载荷你这C型钢都得变形。你TMD还想精度呢，想狗屁呢。
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