998能不能再讲一下 汽车激光雷达
本帖最后由 辰宇 于 2025-9-2 11:55 编辑国产电动车 很多15W左右就有配激光雷达，不少人觉得挺好至少多个保障。
但是 马斯克还是坚持纯视觉方案
8月82日消息，据TESLARATI消息，马斯克近日再次就自动驾驶领域的感知技术发表观点，聚焦激光雷达技术的短板，同时进一步阐释特斯拉始终选择以摄像头为核心的感知方案的原因，期间还提及采用相关技术的Waymo自动驾驶系统在功能上存在的局限。
回溯几年前，特斯拉做出了一项重要技术战略调整，彻底放弃“摄像头 + 雷达”的组合方案，转而推出纯视觉路线，并将其命名为“特斯拉视觉（Tesla Vision）”。自这一转型实施以来，特斯拉旗下所有车型均仅依靠摄像头实现环境感知，而马斯克在公开场合多次表态，从未对这一战略有过丝毫动摇。
资本已经放弃了激光雷达在汽车行业的发展。
知道这个就知道所有的逻辑。 激光系统 ，是俩套，一套经扫描生成网格轮廓线！还有一个是测距的，
扫描形成网格线非常占系统资源，同时还有反应时间，速度高了就会粗化，小东西看不见了，
上述系统，具备就是蝙蝠，
马斯克是对的 ，人类就是图像系统 ，没有激光雷达！并且是彩色的，
人为什么是彩色系统？就是因为跑得慢 ，同时脑容量巨大 ，人不如猫咪快，所以猫咪没办法建立彩色系统，
人在高速状况下，首先收窄视野！其次盯住“核心物体”，这是模拟系统 ，现在计算机的数值系统做不到，怎么办？把人与猫混合起来 ，做数学处理，
玩咨询过一个项目！就是速度，灰度处理，系统容量，按安全边际 ，我能玩80公里水平 ，
而现在图像系统还不行！就是采样增益现在不够 ，体现为“高速看不清”，再就是看清以后来不及。
最好的办法现在就是图像看不清的东西 ，立即激光扫描，但非常贵！
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