液压站更换液压介质的清洗
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答
1 46号液压油的核心残留风险是 “油膜附着”（黏度高易黏附在元器件内壁、油道、密封件表面），而航空煤油本身具备强溶解性（可溶解矿物油基残留），且与目标介质完全兼容，因此理论上可彻底清洗。
但需要注意如果仅对系统整体循环清洗，管路弯头、阀块内部微小油道、泵体啮合间隙等 “死角” 的残留无法清除；
仅单次冲洗，未通过 “拆解 - 清洗 - 漂洗 - 检测” 的闭环流程，易导致残留反复污染。
必须对精密元器件（比例阀、泵、流量计）拆解清洗，对管路、油箱进行高压冲洗 + 循环漂洗，确保无残留死角。
2精密阀类：比例溢流阀、比例换向阀的阀芯/阀套间隙极小（通常1-5μm），若原46#液压油残留变质形成胶质或颗粒，易卡滞或泄漏，建议拆解超声清洗或直接更换；
过滤器：10μm过滤器滤芯已失效，需更换全新滤芯并预充航空煤油；
流量计：涡轮流量计转子轴承若被污染颗粒磨损，需更换；若仅油液污染，可拆解清洗后校验精度；
泵类：齿轮泵/片泵若运行异常（噪音、振动），可能因油液粘度差异导致内部磨损，需检测间隙并评估是否更换；若运行正常，可清洗后继续使用。
3轻度污染（液压站未长时间运行，油污未固化）：直接用航空煤油清洗.
重度污染（液压站已运行＞10 小时，油污固化或有杂质）：先用药剂预清洗，再用煤油漂洗。
4油液检测：取冲洗后油样进行颗粒计数（ISO 4406）、水分含量（卡尔费休法）、粘度测试，确保与航空煤油出厂指标一致；
功能测试：
空载运行：检查泵、阀、流量计的噪音、振动及响应速度；
负载测试：模拟工作压力，检测泄漏量、压力稳定性及温度变化；
拆解检查：对关键部件（如比例阀）进行拆解，用内窥镜观察阀芯/阀套表面划痕、沉积物；
系统清洁度：通过压力过滤器滤芯压差监测，确保无持续颗粒生成。
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