关于电机选型的问题请教
有一个基础问题，想要请教大家，大家不要笑话。拿简单三相异步电动机功率选型请教：
P=T*n/9550,n是电机转速，二对磁极对数，n就是1500，T是负载转矩，这样理解是对的吗？
还有就是，设计时电机的转矩是要大于负载的转矩，这里的电机转矩是电机的转矩，还是经减速机放大或缩小的i倍转矩；
如果电机连接一个光轴，没有负载，启动力矩公式是什么呢
主要研究对象是电机，所以研究的扭矩概念不要混淆。其他一切都是能量守恒等效折算。不管放大还是缩小，都遵循能量守恒。链接光轴，光轴也是负载。电机开始阶段的力矩是很大的，堵转力矩。后面转速升起来，温度身高，会相对减少。一开始阶段，转速没有达到额定状态，力矩近似恒定（不考例如虑温度变化，其他变化），因为此时还没有用掉电机的额定功率值。一旦转速到达额定，满功率负荷。转速再往上升就符合你上边的公式了。不知道这么讲你听明白没有。 公式一是电机的输出转矩计算公式，输出转矩和负载转矩是两个概念，仅当两者相等时电机匀速转动。
设计时电机的转矩是要大于负载的转矩，说的是电机额定转矩要比负载大，否则小马拉大车，跑不动了。
异步单电机的启动转矩和负载没关系的，一般启动转矩是额定值的好多倍，具体的值要看你的电机本身参数了，可以看看电机的设计类别代码，和启动代码。 本帖最后由 惯性矩 于 2016-9-3 11:14 编辑
人大太犬 发表于 2016-9-3 09:42
公式一是电机的输出转矩计算公式，输出转矩和负载转矩是两个概念，仅当两者相等时电机匀速转动。
设计时电 ...
电机转动时，扭矩是随负载变化的，负载变大，电机扭矩也相应变大，平衡状态，两者是相等的，当负载转矩超过电机时，电机转速就会下降，这也就能解释为什么电机扭矩要大于负载扭矩。减速机的作用是改变转速，增大扭矩，改变转速好理解，满足设备要求，但是这个增大扭矩不知道起啥作用，前辈能否指点一二 惯性矩 发表于 2016-9-3 11:12
电机转动时，扭矩是随负载变化的，负载变大，电机扭矩也相应变大，平衡状态，两者是相等的，当负载转矩超 ...
启动的时候是比你得额定扭力要大，记为堵转扭矩。但这个扭矩不超过峰值扭力。不管负载咋样，你电机的能力是一定。只不过是你的负载大小能否让他胜任而已。这是两个独立概念。 不讨论一些虚头巴脑的东西。
对启动时间能理解，能计算，对温升，拖动上也不讲，不知道该怎么入手。
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