沙特悄悄修建了一条1200公里长的输油管道
在伊朗冲突导致霍尔木兹海峡航运受阻的背景下，沙特阿拉伯正全力激活其东-西原油管道（Petroline，又称东-西管道），将原油从波斯湾东岸运往红海西岸的延布港（Yanbu），以此绕开战略咽喉，继续向全球市场供应石油。东-西管道建于1981-1982年伊朗-伊拉克战争期间，全长约1200公里（750英里），从东部阿布盖格（Abqaiq）油田处理中心穿越阿拉伯半岛，直达红海延布港。该管道由两条平行管线组成（48英寸和56英寸），最初设计容量约500万桶/日，后经多次扩容，目前设计满负荷容量达700万桶/日。
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沙特早在45年前就预见到霍尔木兹海峡可能被封锁的风险，因此投资修建这条陆上备用通道。全球约20%的原油（每日约2000万桶）依赖该海峡运输，一旦封锁将引发油价暴涨和供应链中断。沙特通过这条管道可将阿拉伯轻质原油（Arab Light）和阿拉伯超轻质原油（Arab Extra Light）直接运至红海出口，避免海峡风险。
沙特阿美公司（Aramco）首席执行官Amin Nasser于3月10日表示，该管道正加速满负荷运行，预计“在未来几天内”达到700万桶/日的容量。此前管道日流量约280万桶，现已大幅提升，主要用于满足客户需求并补充库存。延布港出口量激增，超大型油轮（VLCC）在红海集结，至少50艘正等待装载。
阿联酋的哈布尚-富查伊拉管道（Habshan-Fujairah，容量约180万桶/日）也部分恢复运作，与沙特管道共同提供备用出口。这些备用通道已显著缓解了短期冲击。尽管管道陆上运行，受导弹或无人机袭击风险较低，但红海航运仍面临胡塞武装威胁，可能影响延布港作业。
伊朗自身绕道能力有限，其贾斯克管道（Goureh-Jask）容量小且基本未满负荷，无法有效出口。
白宫强调，此次行动旨在摧毁伊朗军事能力，预计战争“很快结束”。沙特此举不仅保障自身出口，还为全球能源安全提供缓冲。这一事件凸显中东地缘政治对能源市场的深刻影响。
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