泵车油缸导向套密封圈
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答
活塞杆与导向套间的动密封需要防内漏和防外污，同时满足高压密封、低摩擦、耐磨损、抗挤出和防尘要求。
采用单向 PTFE 组合密封（斯特封 / Step Seal），具体配置是PTFE 滑环（填充青铜粉 / 碳纤维，提升耐磨抗挤出性）+ NBR/FKM 弹性体（提供预紧力），适合压力≤70MPa，速度≤1.5m/s。是耐冲击臂架油缸首选，完美适配 31.5MPa 额定压力 + 峰值冲击，无爬行。
防尘密封采用聚氨酯双唇防尘圈（刮污圈），外唇刮除大颗粒灰尘 / 泥水，内唇阻挡细小颗粒并回收残留油膜
如果工况环境更差，金属骨架组合防尘圈（如特瑞堡 WDR 型）。因为刚性好，刮污能力强，不易变形，专门针对混凝土粉尘、泥浆环境设计。
导向环 / 支撑环，首选酚醛夹布，承载能力最高。
承受臂架弯矩产生的巨大侧向力，防止活塞杆与导向套金属直接接触，保证密封件对中，避免偏磨。
导向套与缸体间的静密封，是无相对运动，所以防结合面泄漏为主。
静密封工况简单，核心是保证高压下的长期可靠性。
NBR 橡胶 O 型圈（耐矿物油，温度 - 30℃~120℃）+ PTFE 挡圈
挡圈位置置于低压侧，就是导向套外侧，防止 O 型圈被高压挤入导向套与缸筒的配合间隙。
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