传说中的中尼合作冰川灾害监测系统为什么一年了还没动静
2025年7月8日凌晨，吉隆县萨勒乡境内发生冰湖溃决洪水，冲毁中尼边境友谊桥，造成中尼双方共17人失联。
成都理工大学全国重点实验室2025年7月11日发布的《2025年西藏吉隆口岸“7.8”冰湖溃决洪水事件简述》指出：事件由普热普藏布上游冰川冰面湖溃决引起。
报告说，上游流域分布55个冰湖、总面积约3.39平方公里，警告“需要注意再次发生冰湖溃决洪水的可能”，呼吁加强上游洪水的预警工作，尽快针对该流域所有冰湖开展更详细的易发性和风险评价。
中尼边境的友谊桥（热索桥）在洪流冲击下垮塌中断后，口岸通关停摆近半年。
2026年1月1日临时钢架桥竣工恢复通行。但公开信息未见原址复通的决策的风险评估依据。
在2025年的灾害发生近一年后，2026年6月2日，西藏自治区地质环境监测总站才发布“灾害风险预警平台系统开发项目”招标代理遴选公告，项目挂在“中央引导地方科研项目”名下。
2026年6月15日，“灾害风险预警平台系统开发项目”的招标代理机构遴选结果，显示为元亨工程咨询集团有限公司。7月17日，西藏招标网公告，该项目的中标单位为上海交通大学，后续未见下文。
直到8月26日灾难发生，官方才急忙表态。
中尼临时便桥迅速建成并举行通关仪式时，官方宣传突出恢复贸易的成果。与此形成对比的是，成都理大实验室2025年7月的警示、55个冰湖的数据库信息，并未获官方提及。
凤凰网《吉隆口岸为何频遭泥石流？问题藏在喜马拉雅深谷》一文中写道，学术研究显示，喜马拉雅山地区泥石流主要发育在距断层带8公里以内的区域，而吉隆口岸恰恰坐落在这样的地质断裂带上。
文章说，吉隆口岸位于三条河交汇部位，暴露度极高，且头顶55个不稳定冰湖、坐落在断层带上，却被选定为中尼贸易唯一主动脉的所在地。
河南地质局专家杨坤指出，当时口岸选在相对平坦的河道附近，主要考虑节省经费；若建在更高处，成本将大幅增加。“可能要花费比之前的预算要高好几倍的这个财力才能去完成这个口岸。”
具有“国际环境法”学术背景的台湾国际法学会副秘书长林廷辉直言，整个吉隆口岸建筑物盖在河道上，是“逆天的做法”。
兴建水坝、公路与隧道，炸山破坏当地生态与地质稳定性；加上冰川消融加速，融水渗入松动的山体，若遇上暴雨，泥石流规模与破坏力会成倍放大。
杨坤表示，这次山洪发生，中方也没有提前预警，美国在山洪发生前约七八分钟就已监测到震动信号，若中方能及时有效预警，伤亡本可大幅降低。
值得注意的是，8月27日，《南华早报》报导，中国科学家与尼泊尔的同行一起，自2017年起开发了一个跨境预警系统，以监测喜马拉雅冰川湖爆发洪水。但报导没提到这套预警系统是否在今年8月26日这场灾难发生前检测到异常情况或发出警报。
与此同时，中方专家却强调了监测设备有限，以及山洪倾泻留给下游跨境地区的反应时间非常有限等难度。
所谓的冰川灾害“测不到、传不快、判不准、来不及”属于消极的应对，问题在于已知的建议是否被转化为行动。第二次灾难后，官方同样将原因归结为尼泊尔境内高位冰川崩塌，强调天灾属性。事实上，一年前同一机制的事件已造成17人失联，在实验室已发出明确警告之下，原址复通却未同步建成有效预警、提升设防，本身就是对已知风险的漠视。
“一年来为何没有作为？因为吉隆口岸一年有42亿元贸易额。这就是‘人民至上、生命至上’口号背后的实质，只注重经济，不管人命。”
页:
[1]