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年产 2 万台 潍柴氢燃料电池发动机工厂投产

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论坛元老

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发表于 2020-4-6 20:25:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
3 月 31 日,潍柴集团董事长谭旭光宣布,潍柴 2 万台氢燃料电池发动机工厂正式投产。潍柴官方表示,新工厂是潍柴氢燃料电池业务实现全球商业化的支撑,将为山东省打造“氢能城市”提供产业基础。



据悉,新工厂生产的氢燃料电池发动机首先面向国内客车企业,之后将在山东潍坊公交市场进行集中投放,未来将寻求更大规模的应用与推广。自 2019 年批量投放氢燃料电池公交车以来,潍柴动力服务对象包括潍坊、聊城、济宁等山东城市。目前,山东省已经建成 3 座撬装式加氢站、1 座 1000kg 固定式加氢站,7 条公交运营专线,累计投放氢燃料电池公交车达 200 多辆,累计运行里程超过 120 万公里。
氢燃料是继纯电后又一个大的新能源车型发展方向,目前国内乘用车市场对氢能源车型的布局并不强,也没有什么正式推出上市的产品。反而在商用车领域的布局更广,潍柴动力手握氢燃料电池、固态氧化物燃料电池和 HPDI 天然气发动机技术,已建立起“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链。


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论坛元老

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发表于 2020-4-6 20:38:39 | 显示全部楼层
用在商用车上还是乘用车上?
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论坛元老

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发表于 2020-4-6 20:51:56 | 显示全部楼层
可惜了,利润最大的就是TM的杜邦,利润最大的地方必然出现美国佬鬼鬼祟祟的样子!!!!!

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电极利润也大,不知道用哪种方式,好多家不放弃石墨双极板,采用了复合材料  发表于 2020-4-7 11:39
哈哈,3M这次也发财,杜邦本身很厉害,凭什么不发财,鸟说,不服气是吗?掏你唧唧出来,比比看谁大,哈哈,  发表于 2020-4-6 20:57
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发表于 2020-4-7 10:37:18 | 显示全部楼层
这公司,很有意思,首先感觉是不开放,当时开发用了我大约半个月时间,其次HR专业程度低,只知道关键词,并不知道化学过程

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大佬厉害啊,囤积高价的人和热门知识  发表于 2020-4-7 13:31
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